危急關(guān)頭看黨員
在我國第２７次南極考察中,，“雪龍”號在穿越西風(fēng)帶前往南極途中，主機(jī)第四缸氣缸啟動閥突然嚴(yán)重漏氣,。如果高溫高壓的氣體倒流到主空氣瓶,，極有可能引起爆炸，后果十分可怕,。但在風(fēng)急浪高的西風(fēng)帶,，如果停掉主機(jī)船舶失去動力，也可能會面臨翻船的滅頂之災(zāi),。
兩難之際,，共產(chǎn)黨員、輪機(jī)長黃嶸十分冷靜地分析了各種風(fēng)險,，當(dāng)機(jī)立斷,，毅然決定在做好充分準(zhǔn)備的情況下，停掉主機(jī)更換氣缸氣動閥,，整個過程僅用十分鐘,，“雪龍”號轉(zhuǎn)危為安?！霸诿看慰疾熘?，‘雪龍’號的安全比我的生命還重要，我們像照顧自己的孩子一樣精心看護(hù)它,?！秉S嶸說。
“雪龍”號輪機(jī)部機(jī)匠長邵旭明是一位曾經(jīng)參加過我國首次南極考察的老黨員,，２０多年來,，“雪龍”號就是他的家，他對船上的每一個角落都了如指掌,。
在第２６次南極考察中,，邵旭明在一次例行巡視檢查中，突然聽到“雪龍”號艙底傳來一陣輕微的敲擊聲,。這聲音十分微弱,，如果是一般人聽到,，很可能認(rèn)為是海面上浮冰撞擊船的聲音。但敏感的邵旭明覺得不對勁,，趕緊向輪機(jī)長黃嶸匯報,。黃嶸沒有絲毫大意，當(dāng)即決定停船檢查,。
盡管主機(jī)已經(jīng)停掉,，但各種各樣機(jī)器散發(fā)出的巨大熱量，使機(jī)艙里溫度高達(dá)六十多度,。邵旭明第一個鉆進(jìn)主機(jī)里查看,，這一看不禁讓他倒吸一口冷氣：原來“雪龍”號經(jīng)過長時間破冰，強(qiáng)烈震動已經(jīng)使主機(jī)鏈條偏移錯位,，固定螺絲大部分松動,，如果不是發(fā)現(xiàn)及時，主機(jī)就會出現(xiàn)各種定時錯亂,，導(dǎo)致癱瘓,，后果不堪設(shè)想。
這次事故處理持續(xù)了近一天時間,。在邵旭明的帶領(lǐng)下,，輪機(jī)部人員輪番鉆進(jìn)主機(jī)“接力”檢修，油污夾雜著汗水,，他們鉆出來的時候一個個都成了濕淋淋的“黑人”,。
輪機(jī)部的機(jī)匠方平是一位年輕的共產(chǎn)黨員，他深有感觸地說：“黨是一個具有極大引力的‘磁場’,，不管離開祖國有多么遙遠(yuǎn),，我都會銘記自己是一名共產(chǎn)黨員，愛國,、求實(shí),、拼搏、創(chuàng)新的‘南極精神’始終是鼓舞我頑強(qiáng)奮斗,、為國爭光的動力源泉,！”
