東南網(wǎng)-福建日?qǐng)?bào)5月3日訊（見習(xí)記者 李沁芬）
1988年就投身鐵路建設(shè)事業(yè)的王睿,，至今已參與貫通100多座隧道,，曾榮獲“福建省2010年度重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)功臣”等稱號(hào)。在別人眼中,，他就是“成功”的代名詞,。而作為向莆鐵路股份有限公司副總經(jīng)理兼總工程師的王睿卻坦言,，成功是有代價(jià)的，自己已連續(xù)4年沒(méi)在家過(guò)春節(jié),，每個(gè)月有三分之二的時(shí)間都呆在工地,。
向莆鐵路青云山隧道全長(zhǎng)22公里，是亞洲第五,、華東和福建第一的特長(zhǎng)雙線鐵路隧道,，途經(jīng)12條碎裂巖帶和斷層、3段高地溫和5段硬質(zhì)巖地段,，穿越青云山4A級(jí)國(guó)家名勝風(fēng)景區(qū)和藤山,、老鷹山兩個(gè)省級(jí)自然保護(hù)區(qū)。如何平衡環(huán)境保護(hù),、完成技術(shù)攻關(guān)與安全施工,，成為擺在王睿團(tuán)隊(duì)面前的一道難題。
2008年青云山隧道一開工,，王睿就牽頭組織中國(guó)地質(zhì)大學(xué),、中鐵第四設(shè)計(jì)院的專家學(xué)者，在青云山山頂設(shè)立水位監(jiān)測(cè)站,，24小時(shí)對(duì)工程周邊水井,、泉眼、河流,、水庫(kù)等進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控,。“一旦發(fā)生水位下降,，施工隊(duì)將立即展開補(bǔ)水工作,，確保生態(tài)健康?！彼f(shuō),，工程開工將近3年，他仍堅(jiān)持每月參與一次監(jiān)測(cè),，以確保工程與環(huán)保相協(xié)調(diào),。
金瓜山隧道巖爆地段施工、棋盤石隧道溶洞處理,、莆田特大橋跨福廈鐵路懸灌梁施工的防電棚技術(shù)……對(duì)王睿而言,，每一次技術(shù)攻關(guān)，都伴隨著無(wú)數(shù)次徹夜不眠的研討,，施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)可能發(fā)生的危險(xiǎn),。不久前，青云山隧道曾出現(xiàn)涌水苗頭,，多年經(jīng)驗(yàn)告訴王睿,，若不及時(shí)處理,，后果不堪設(shè)想。他當(dāng)即抽調(diào)40多人組成專業(yè)團(tuán)隊(duì)奔赴現(xiàn)場(chǎng),，鏖戰(zhàn)整整3個(gè)月,，安全隱患終于消除了,，他也瘦了一大圈,。王睿說(shuō)：“在工程現(xiàn)場(chǎng)，團(tuán)隊(duì)就是力量,，細(xì)節(jié)就是生命,。”
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