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第六章 進一步完善現(xiàn)代基礎設施體系

現(xiàn)代化的基礎設施是實現(xiàn)跨越發(fā)展的重要保障,。要科學規(guī)劃,、合理布局，統(tǒng)籌安排交通,、能源,、防洪減災體系等基礎設施建設，加快構(gòu)建適度超前,、功能配套,、抗災和應急能力強、安全高效的現(xiàn)代化基礎設施體系,，為海西綠色腹地跨越發(fā)展提供良好的基礎設施支撐,。

第一節(jié) 加快建設海西區(qū)域交通樞紐

今后五年是我市交通基礎設施建設規(guī)模最大、投入最多的時期,。要從服務,、引導和促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展出發(fā)，按照統(tǒng)籌規(guī)劃,、適度超前,、功能配套、高效便捷的原則,，逐步形成以高（快）速鐵路,、高速公路為骨架，國省道和農(nóng)村公路為網(wǎng)絡,，普通鐵路,、航空、內(nèi)河航運綜合集成的現(xiàn)代綜合交通體系,，形成“南接北聯(lián)”和“西進東出”的海西區(qū)域交通樞紐,。

1、高速公路,。進一步完善高速公路網(wǎng),，在福銀,、浦南、武邵高速公路建成通車的基礎上,，全面建成寧武,、松建、京臺等國家高速公路和龍浦,、邵光,、延順、南平聯(lián)絡線,、順邵等地方高速公路,，積極推進武夷新區(qū)繞城高速公路、廈沙高速公路尤溪至南平聯(lián)絡線等項目前期工作,，力爭用4年左右時間完成已列入《海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（修編）（2008-2020年）》的高速公路建設,，形成覆蓋閩北、對接內(nèi)陸,、連接沿海的高速公路網(wǎng)絡,，實現(xiàn)縣縣通高速公路目標。

2,、普通公路。積極推進干線公路網(wǎng)絡化建設,，加大國道,、省道、縣道干線公路網(wǎng)改造,、建設力度,，加快國省道城區(qū)過境路段和城市出入口道路改造，改善進出城區(qū)道路交通條件,。進一步完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡,，繼續(xù)改造建設1500公里農(nóng)村低等級公路，提高農(nóng)村公路硬化率,，努力形成比較完善的縣,、鄉(xiāng)、村公路體系,。加快農(nóng)村客運站建設,，在全市人口密集、輻射面廣的行政村建設農(nóng)村客運候車亭,。加快公路運輸客運樞紐建設,，建成南平中心城市交通樞紐、松溪大型綜合汽車樞紐站等項目,。

3,、鐵路,。抓住國家和省上加快海西鐵路建設的有利時機，大力推進新一輪鐵路建設步伐,，建成合福高速鐵路南平段,、向莆鐵路南平連接線和南三龍鐵路，開工建設浦建龍梅,、衢寧鐵路及連接線工程,，加快推進南平至麗水鐵路和既有鐵路提升改造項目研究，適時啟動前期工作,。做好鐵路規(guī)劃布局與公路等其他交通方式轉(zhuǎn)換和銜接,，建設南平、武夷山鐵路樞紐,。推動鷹廈鐵路升級改造,。

4、航空,。完善現(xiàn)有機場基礎設施建設,，完成武夷山機場擴容改造。積極開辟航線航班,，合理布局航線網(wǎng)絡,，努力把武夷山機場建設成為海西區(qū)對外開放的重要口岸。立足于服務經(jīng)濟半徑,、服務中心城市發(fā)展,、服務旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極推進武夷山新機場前期工作,，爭取盡快具備開工條件,。

5、內(nèi)河航運,。積極實施閩江內(nèi)河航運整治工程,，改造南平至水口500噸級貨輪航道，加快促成水口電站樞紐壩下水位治理,，打通南平通往沿海的水上通道,。開展峽陽、照口,、洋口等電站船閘建設前期工作,。