新華網(wǎng)北京1月12日電(記者 李志勇)北京市交通委新聞發(fā)言人李曉松12日說，隨著緩堵新政的實(shí)施、5條地鐵新線的開通等，北京市道路擁堵比年前明顯緩解,，平均每天擁堵時(shí)間減少了2個(gè)多小時(shí),。
據(jù)介紹,，元旦之后,，北京工作日高峰時(shí)段的交通情況從重度擁堵下降為目前的中度擁堵,。“換算成擁堵時(shí)間,，體驗(yàn)會(huì)更明顯,?！崩顣运烧f，元旦后,，北京路網(wǎng)平均每天嚴(yán)重?fù)矶潞椭卸葥矶鲁掷m(xù)時(shí)間共1小時(shí)45分鐘，與年前工作日的3小時(shí)55分鐘相比,，減少了2小時(shí)10分鐘。
家住大興區(qū)的北京市民李峰說，現(xiàn)在高峰時(shí)期進(jìn)城花在路上的時(shí)間縮短了一半,，開車在京開高速上,，平均速度從以前的20多公里提高到了40多公里。
5條地鐵新線的開通緩解了路上交通的壓力,。北京交通發(fā)展研究中心數(shù)據(jù)顯示，地鐵大興線自2010年底開通后,，吸引大量沿線居民放棄私家車,，改乘軌道交通上下班,。開通首周,，京開高速日均車流量就由前一周的9.1萬輛減少為6萬輛，降幅達(dá)34%,。截至目前,，京開高速早高峰進(jìn)城方向平均運(yùn)行速度提高了19.4%,；晚高峰出城方向平均運(yùn)行速度提高了73%，進(jìn)城方向平均運(yùn)行速度也提高了13.5%,。進(jìn)出城的時(shí)間至少縮短了30分鐘,。
李曉松說，隨著2010年年底大興線,、亦莊線,、15號(hào)線首開段、房山線及昌平線的開通,，地鐵線網(wǎng)圖向郊區(qū)呈放射線狀迅速延伸,，軌道交通客運(yùn)量承擔(dān)比例第一周就提高了2個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到30%,，緩解了道路擁堵,。
北京市交管局路面流量監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示，實(shí)施緩堵新政以來,，北京市區(qū)主干道的交通流量下降了9.8%,，速度上升了3.5%，二,、三、四環(huán)常規(guī)擁堵路段的擁堵狀況有所緩解,。晚高峰時(shí)速20公里以下的擁堵路段已降至平均每天66條,，環(huán)比減少29條,，減少約30%。西單作為北京最繁華的商業(yè)區(qū)之一，道路運(yùn)行速度在新政實(shí)施后提高了40%,。
據(jù)了解,，北京市今年首次公布了交通擁堵指數(shù),。擁堵指數(shù)在0至2之間為暢通，2至4之間為基本暢通,，4至6之間為輕度擁堵,，6至8之間為中度擁堵,，8至10之間為嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>
以此指數(shù)衡量，緩堵新政實(shí)施前,，北京市的擁堵指數(shù)持續(xù)高于8。2010年9月17日,，一場小雨使擁堵指數(shù)瞬間攀升至9.68,，全市道路資源嚴(yán)重飽和,，路面成了停車場,。
而緩堵新政實(shí)施之后,，新年的第一個(gè)工作周，北京市擁堵指數(shù)開始下降,。近日，北京市交通委公布的1月以來的交通擁堵指數(shù)為6,，北京市的交通從嚴(yán)重?fù)矶赂纳茷橹卸葥矶隆?/p>
