●有些地方采取限電做法節(jié)能減排，導致一些企業(yè)用柴油發(fā)電維持生產(chǎn)
●避免“柴油荒”重復出現(xiàn)必須理順成品油價格體系,，用國際市場調(diào)節(jié)國內(nèi)需求
最近,，全國從南到北頻頻出現(xiàn)柴油緊缺，許多加油站沒有柴油可供,，有油的也是限量供應,，一車只能加100元或者200元的油。一些車主往往要跑很多加油站,，排幾個小時的隊,。類似的“柴油荒”已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)，從2003年以來,，初冬季節(jié)柴油短缺屢屢出現(xiàn),。我國到底為何會屢屢出現(xiàn)“柴油荒”？
個別地方用限電方式“節(jié)能”,，企業(yè)自發(fā)電導致柴油需求增加
1—9月份,，承擔國內(nèi)成品油供應大頭的中石化累計生產(chǎn)成品油增長10.4％，其中柴油增長10.8%,。針對當前國內(nèi)柴油市場供應偏緊的形勢,，中石化積極采取措施，加大柴油生產(chǎn),，力求最大限度地緩解柴油市場供需矛盾,。
那么，這矛盾到底因何而來,？中石油有關人士接受記者采訪時表示,，最近以來柴油發(fā)電的增加是導致目前柴油緊張的一個直接原因。
進入三季度以來,，由于各地節(jié)能減排的壓力,，一些地方甚至采取限電的做法實現(xiàn)節(jié)能減排目標，因此導致一些生產(chǎn)企業(yè)不得不用柴油發(fā)電機維持生產(chǎn),，從而加大了柴油的需求量,。
記者從浙江一些企業(yè)那里印證了上述說法。比如當?shù)夭簧偌徔椘髽I(yè),，最近都或多或少地開始購買柴油來發(fā)電,，否則就要停產(chǎn),。
柴油發(fā)電即便能夠部分解釋今年缺油的原因，但無法解釋以往反復出現(xiàn)的“柴油荒”,。為什么我們的柴油供需平衡會如此脆弱,，只要需求側(cè)一有風吹草動就無法支撐？
中國石油大學中國能源戰(zhàn)略研究中心主任王震認為,，還有其他原因,。
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