人民日報：避免柴油荒需理順成品油價格體系
zs-bk.com?2010-11-25 16:51? 冉永平?來源：人民日報
我來說兩句
●有些地方采取限電做法節(jié)能減排,，導致一些企業(yè)用柴油發(fā)電維持生產
●避免“柴油荒”重復出現必須理順成品油價格體系,，用國際市場調節(jié)國內需求
最近，全國從南到北頻頻出現柴油緊缺，許多加油站沒有柴油可供,，有油的也是限量供應,，一車只能加100元或者200元的油,。一些車主往往要跑很多加油站,，排幾個小時的隊。類似的“柴油荒”已經不是第一次出現,，從2003年以來,，初冬季節(jié)柴油短缺屢屢出現。我國到底為何會屢屢出現“柴油荒”,？
個別地方用限電方式“節(jié)能”,，企業(yè)自發(fā)電導致柴油需求增加
1—9月份，承擔國內成品油供應大頭的中石化累計生產成品油增長10.4％,，其中柴油增長10.8%,。針對當前國內柴油市場供應偏緊的形勢,，中石化積極采取措施，加大柴油生產,，力求最大限度地緩解柴油市場供需矛盾,。
那么，這矛盾到底因何而來,？中石油有關人士接受記者采訪時表示,，最近以來柴油發(fā)電的增加是導致目前柴油緊張的一個直接原因。
進入三季度以來,，由于各地節(jié)能減排的壓力,，一些地方甚至采取限電的做法實現節(jié)能減排目標，因此導致一些生產企業(yè)不得不用柴油發(fā)電機維持生產,，從而加大了柴油的需求量,。
記者從浙江一些企業(yè)那里印證了上述說法。比如當地不少紡織企業(yè),，最近都或多或少地開始購買柴油來發(fā)電,，否則就要停產。
柴油發(fā)電即便能夠部分解釋今年缺油的原因,，但無法解釋以往反復出現的“柴油荒”,。為什么我們的柴油供需平衡會如此脆弱，只要需求側一有風吹草動就無法支撐,？
中國石油大學中國能源戰(zhàn)略研究中心主任王震認為,，還有其他原因。
責任編輯:王秀欽
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