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銷聲匿跡了兩年多的國內成品油荒,，近期在國內以柴油荒的形式大面積呈現(xiàn)。隨著國際油價的步步走高,，國內浙江,、江蘇、湖南,、山東等多個省份,，十余個城市出現(xiàn)了柴油荒，特別以浙江,、江蘇等省份最為突出,。“國內柴油的確很緊張,?！睆V東油氣商會有關人士證實，這波“油荒”并非虛言,。(南方日報)

據調查數據顯示,，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業(yè)。在浙江,、江蘇,、廣東等地,，不少加油站實行限量加油,。甚至在一些城市,，出現(xiàn)了“要加油先給50元小費”的怪現(xiàn)象，這讓很多司機既氣憤又無奈,。那么到底是什么原因造成了大面積的“柴油荒”,，誰又是這次史無前例“油荒”的始作俑者？

對于今年“油荒”的成因,，眾說紛紜,。有人說是因為煉油廠8月至9月出現(xiàn)大規(guī)模檢修，導致產量下降明顯,；也有人說國際油價持續(xù)高位震蕩,，國內批零倒掛現(xiàn)象嚴重，地方煉油廠利潤減少,，生產積極性下降,，出現(xiàn)停產；更有人說很多地方為完成節(jié)能減排目標而突擊式“限電沖刺”,，迫使企業(yè)購買柴油自行發(fā)電,，更加劇了柴油供應緊張。

然而這些理由都沒有給公眾一個合理的邏輯,。為什么2000多家停業(yè)的加油站都是民營企業(yè),？為什么突擊節(jié)能減排的事情今年才有，而“油荒”卻幾乎年年都有,？石油巨頭業(yè)績年年“飄紅”,，賺取的高額利潤為什么不能彌補增加的煉油成本？

石油巨頭壟斷著國內汽柴油供應,，“油荒”頻現(xiàn),，首先應該想到的是壟斷企業(yè)是如何保障市場供應和“經濟安全”的。石油巨頭們向來習慣于將“油荒”歸咎于外部原因而不習慣于反求諸己,。在供應“被不足”的方面,，壟斷企業(yè)就像被慣壞的孩子，幾乎每次“逼宮”最后都是以石油雙雄的完勝來收場,?！坝突摹鳖l現(xiàn)更可以看作是壟斷企業(yè)為打擊競爭對手而使出的一場“陽謀”。石油巨頭雖然壟斷著國內油品市場,，但并不意味著就可以為所欲為,，不惜打壓中小競爭對手、犧牲廣大消費者的利益,。

壟斷不僅是一種權力,，更是一種責任。石油壟斷企業(yè)應該好好想想,，究竟應為自己的壟斷地位承擔怎樣的企業(yè)社會責任,？公共利益不能再成為利益糾葛的犧牲品,。一方面逼供漲價，另一方面又鬧“油荒”,，石油巨頭是否知道自己在做什么,？“油荒”的出現(xiàn)也再次反映出完善我國成品油定價機制是多么重要。需要規(guī)范的制度來約束壟斷企業(yè)的行為,。目前的定價機制仍未完全市場化,，造成了調價滯后，給了企業(yè)囤油的“可乘之機”,。實際山,，目前的成品油定價機制早已使得石油企業(yè)旱澇保收，既無約束又賺的盆滿缽滿,，壟斷企業(yè)再造“油荒”,，真可謂達到了一種“利潤無限大”的境界。

對于事關“國計民生”的成品油短缺問題,，我們無法再漠視,，石油巨頭們更不能視而不見。阻止“油荒”頻現(xiàn),，需要有關部門拿出切實舉措,。更需要壟斷企業(yè)好好掂量掂量消費者利益與企業(yè)利益孰輕孰重。