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銷聲匿跡了兩年多的國(guó)內(nèi)成品油荒,，近期在國(guó)內(nèi)以柴油荒的形式大面積呈現(xiàn)。隨著國(guó)際油價(jià)的步步走高,，國(guó)內(nèi)浙江,、江蘇、湖南,、山東等多個(gè)省份,，十余個(gè)城市出現(xiàn)了柴油荒，特別以浙江,、江蘇等省份最為突出,。“國(guó)內(nèi)柴油的確很緊張,?！睆V東油氣商會(huì)有關(guān)人士證實(shí),，這波“油荒”并非虛言。(南方日?qǐng)?bào))

據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，目前中國(guó)南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè),。在浙江、江蘇,、廣東等地,，不少加油站實(shí)行限量加油。甚至在一些城市,，出現(xiàn)了“要加油先給50元小費(fèi)”的怪現(xiàn)象,，這讓很多司機(jī)既氣憤又無奈。那么到底是什么原因造成了大面積的“柴油荒”,，誰又是這次史無前例“油荒”的始作俑者,？

對(duì)于今年“油荒”的成因，眾說紛紜,。有人說是因?yàn)闊捰蛷S8月至9月出現(xiàn)大規(guī)模檢修,，導(dǎo)致產(chǎn)量下降明顯；也有人說國(guó)際油價(jià)持續(xù)高位震蕩,，國(guó)內(nèi)批零倒掛現(xiàn)象嚴(yán)重,，地方煉油廠利潤(rùn)減少，生產(chǎn)積極性下降,，出現(xiàn)停產(chǎn),；更有人說很多地方為完成節(jié)能減排目標(biāo)而突擊式“限電沖刺”，迫使企業(yè)購(gòu)買柴油自行發(fā)電,，更加劇了柴油供應(yīng)緊張,。

然而這些理由都沒有給公眾一個(gè)合理的邏輯。為什么2000多家停業(yè)的加油站都是民營(yíng)企業(yè),？為什么突擊節(jié)能減排的事情今年才有,，而“油荒”卻幾乎年年都有？石油巨頭業(yè)績(jī)年年“飄紅”,，賺取的高額利潤(rùn)為什么不能彌補(bǔ)增加的煉油成本,？

石油巨頭壟斷著國(guó)內(nèi)汽柴油供應(yīng)，“油荒”頻現(xiàn),，首先應(yīng)該想到的是壟斷企業(yè)是如何保障市場(chǎng)供應(yīng)和“經(jīng)濟(jì)安全”的,。石油巨頭們向來習(xí)慣于將“油荒”歸咎于外部原因而不習(xí)慣于反求諸己。在供應(yīng)“被不足”的方面,，壟斷企業(yè)就像被慣壞的孩子,，幾乎每次“逼宮”最后都是以石油雙雄的完勝來收?qǐng)觥！坝突摹鳖l現(xiàn)更可以看作是壟斷企業(yè)為打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而使出的一場(chǎng)“陽謀”,。石油巨頭雖然壟斷著國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng),，但并不意味著就可以為所欲為，不惜打壓中小競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,、犧牲廣大消費(fèi)者的利益,。

壟斷不僅是一種權(quán)力，更是一種責(zé)任,。石油壟斷企業(yè)應(yīng)該好好想想,，究竟應(yīng)為自己的壟斷地位承擔(dān)怎樣的企業(yè)社會(huì)責(zé)任？公共利益不能再成為利益糾葛的犧牲品,。一方面逼供漲價(jià),，另一方面又鬧“油荒”，石油巨頭是否知道自己在做什么,？“油荒”的出現(xiàn)也再次反映出完善我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制是多么重要,。需要規(guī)范的制度來約束壟斷企業(yè)的行為。目前的定價(jià)機(jī)制仍未完全市場(chǎng)化,，造成了調(diào)價(jià)滯后,，給了企業(yè)囤油的“可乘之機(jī)”。實(shí)際山,，目前的成品油定價(jià)機(jī)制早已使得石油企業(yè)旱澇保收,，既無約束又賺的盆滿缽滿，壟斷企業(yè)再造“油荒”,，真可謂達(dá)到了一種“利潤(rùn)無限大”的境界,。

對(duì)于事關(guān)“國(guó)計(jì)民生”的成品油短缺問題，我們無法再漠視,，石油巨頭們更不能視而不見,。阻止“油荒”頻現(xiàn)，需要有關(guān)部門拿出切實(shí)舉措,。更需要壟斷企業(yè)好好掂量掂量消費(fèi)者利益與企業(yè)利益孰輕孰重,。