來福州參加第十二屆科協(xié)年會的臺灣大學(xué)土木研究所教授,、臺北公交周（月）活動發(fā)起者張學(xué)孔,，昨日接受本報(bào)記者專訪時表示，福州城區(qū)主干道不寬敞，更應(yīng)該提倡公交優(yōu)先,，甚至要引導(dǎo)有車族也來坐公交車,。
張學(xué)孔表示,，跟前幾次來福州相比,，這次他注意到福州街頭有了小巴士，“這很好,，可以和主干道上的大型公交車互為補(bǔ)充,。”張學(xué)孔認(rèn)為,，城市未來的發(fā)展就要以公交為主導(dǎo),，尤其像福州這樣城區(qū)主干道不寬敞的城市，更應(yīng)該提倡公交優(yōu)先。
“提倡‘無車日’并非一天無車,，而是引導(dǎo)市民自覺地乘坐公交外出,。”張學(xué)孔認(rèn)為,，政府和公交部門應(yīng)該改善車況,、改善服務(wù)、提高車速,，引導(dǎo)有車族也來坐公交車,。福州目前的公交專用道使用得還不徹底，現(xiàn)在以小汽車為主導(dǎo)的道路掩蓋了道路的功能,，剝奪了市民享用公共交通的權(quán)利。所以在最擁堵的城區(qū)里,，就更應(yīng)該注意公交系統(tǒng)的建設(shè),，必須摒棄小汽車為主導(dǎo)的發(fā)展模式，以公共交通為骨干引導(dǎo)城市發(fā)展,。
據(jù)張學(xué)孔介紹,，臺北從2002年起發(fā)起公交周活動，后來又發(fā)展到公交月,，目前臺北市公交出行率已從20年前的23％提高到現(xiàn)在的50％?，F(xiàn)在，臺北的公交專用道64公里,，地鐵74公里,，4200輛公交全部裝上了GPS定位系統(tǒng)，大大提高了公交準(zhǔn)點(diǎn)率,。而在東京,，高峰期公交出行率為76％，低峰期為41％,，許多家庭的車輛一年的大部分時間都是停在家里,。“有些東西福州還是可以借鑒的,?！睆垖W(xué)孔說。
本報(bào)記者 林野
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