來福州參加第十二屆科協(xié)年會的臺灣大學土木研究所教授,、臺北公交周（月）活動發(fā)起者張學孔,，昨日接受本報記者專訪時表示，福州城區(qū)主干道不寬敞,，更應(yīng)該提倡公交優(yōu)先,，甚至要引導(dǎo)有車族也來坐公交車,。
張學孔表示，跟前幾次來福州相比,，這次他注意到福州街頭有了小巴士,，“這很好，可以和主干道上的大型公交車互為補充,?！睆垖W孔認為，城市未來的發(fā)展就要以公交為主導(dǎo),，尤其像福州這樣城區(qū)主干道不寬敞的城市,，更應(yīng)該提倡公交優(yōu)先。
“提倡‘無車日’并非一天無車,，而是引導(dǎo)市民自覺地乘坐公交外出,。”張學孔認為,，政府和公交部門應(yīng)該改善車況,、改善服務(wù)、提高車速,，引導(dǎo)有車族也來坐公交車,。福州目前的公交專用道使用得還不徹底，現(xiàn)在以小汽車為主導(dǎo)的道路掩蓋了道路的功能,，剝奪了市民享用公共交通的權(quán)利,。所以在最擁堵的城區(qū)里，就更應(yīng)該注意公交系統(tǒng)的建設(shè),，必須摒棄小汽車為主導(dǎo)的發(fā)展模式,，以公共交通為骨干引導(dǎo)城市發(fā)展。
據(jù)張學孔介紹,，臺北從2002年起發(fā)起公交周活動,，后來又發(fā)展到公交月，目前臺北市公交出行率已從20年前的23％提高到現(xiàn)在的50％?，F(xiàn)在,，臺北的公交專用道64公里，地鐵74公里,，4200輛公交全部裝上了GPS定位系統(tǒng),，大大提高了公交準點率。而在東京,，高峰期公交出行率為76％,，低峰期為41％，許多家庭的車輛一年的大部分時間都是停在家里?！坝行〇|西福州還是可以借鑒的,。”張學孔說,。
本報記者 林野
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