多元化發(fā)展新能源汽車
然而，最讓專家們擔(dān)擾的是,，國(guó)外新能源汽車發(fā)展進(jìn)度是否會(huì)對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)過(guò)大的沖擊波。
張小虞認(rèn)為,，中國(guó)在新能源汽車電池方面的研發(fā)并沒有優(yōu)勢(shì),。國(guó)家要出臺(tái)怎樣的政策來(lái)進(jìn)一步推進(jìn)新能源動(dòng)力的研發(fā)呢？代表們提出四大建議：一是國(guó)家支持重點(diǎn)應(yīng)該從整車集成轉(zhuǎn)向共性核心技術(shù),；二是混合動(dòng)力車近期將是新能源車的主力軍,，我國(guó)目前不能越過(guò)混合動(dòng)力車而直接生產(chǎn)電動(dòng)車；三是可采取高端靠國(guó)家,、低端靠民間的發(fā)展戰(zhàn)略,，不能忽視“草根”力量；四是發(fā)展燃料電池汽車,，應(yīng)鼓勵(lì)地方,、民間開發(fā)研究，今后30~50年是汽車動(dòng)力多樣化的時(shí)代,，多元化發(fā)展是新的對(duì)策,。
根據(jù)要求，到2015年,，我國(guó)乘用車新車平均油耗將降至5..9升/百公里,；到2020年，乘用車新車平均油耗將降至4.5升/百公里,。與會(huì)專家表示,，新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)是長(zhǎng)期性、系統(tǒng)性,、創(chuàng)新性,、先進(jìn)性、漸進(jìn)性,、多樣性,，最終目標(biāo)是節(jié)能、環(huán)保、安全,。
（福州晚報(bào)記者 湯淌 實(shí)習(xí)生 尚惠仙）
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