東南網(wǎng)-海峽都市報(bào)11月3日訊（本網(wǎng)記者 楊陽 包華 見習(xí)記者 藍(lán)天彬 文/圖）病人心臟異常，救護(hù)車即刻趕到,；汽車不用駕駛員,，還能主動避開擁堵路段……昨天，數(shù)十位院士,、專家,、學(xué)者在科協(xié)年會信息通信技術(shù)與智能電網(wǎng)分會場，暢談物聯(lián)網(wǎng)將給人們生活帶來的改變,。專家們表示,，如今我們已經(jīng)進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)變革的第三個階段，即物聯(lián)網(wǎng)時代,。
中國工程院院士劉韻潔在接受本報(bào)記者采訪時說,，目前,，物聯(lián)網(wǎng)在生活中已經(jīng)有很多的應(yīng)用，比如在智能交通方面,，物聯(lián)網(wǎng)能大大改善現(xiàn)在的交通狀況,。
劉韻潔說，德國發(fā)明了一種無人駕駛智能汽車,，它能夠識別所有交通標(biāo)志,、分析交通擁堵情況、判斷周圍障礙物以防撞到行人等,，已經(jīng)能夠上路使用了,，而這一成果完全建立在智能交通概念上：智能汽車裝了芯片，能與同樣裝有芯片的紅綠燈,、限速標(biāo)志等“溝通”,，因此就能“懂得”交通規(guī)則。這樣的智能汽車行駛時,，交通指揮系統(tǒng)就能掌握汽車的位置,，就可引導(dǎo)汽車離開擁堵路段，選擇更快捷的道路,。
劉韻潔還舉例說,，瑞典斯德哥爾摩為解決交通擁堵，已經(jīng)投入一項(xiàng)新技術(shù)——通過智能芯片確定汽車位置和行駛路徑,，對繁忙時段進(jìn)入繁忙路段的汽車征稅,，通過這樣的方式，斯德哥爾摩的車流量一下子減少了25%,，大大緩解了城市交通壓力,。
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