“平均每年跑9萬(wàn)公里，這是一個(gè)什么概念,？”交通運(yùn)輸部一位干部作了對(duì)比,，“北京市的出租車(chē)多數(shù)是雙班倒，人停車(chē)不停,，平均每輛每年也只跑8萬(wàn)公里,。”
高發(fā)明有一套“三到現(xiàn)場(chǎng)”工作法：發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要到現(xiàn)場(chǎng),，不要漂在上頭,；研究問(wèn)題要到現(xiàn)場(chǎng),，不要憑空議論；解決問(wèn)題要到現(xiàn)場(chǎng),，不要閉門(mén)造車(chē),。
“高局長(zhǎng)干起工作來(lái)不要命！當(dāng)了6年局長(zhǎng),，他沒(méi)在家過(guò)過(guò)一個(gè)春節(jié),。”交通局副局長(zhǎng)范金田說(shuō),。2004年春節(jié),，交通局建設(shè)1.1萬(wàn)噸瀝青庫(kù)，按常規(guī)作業(yè)需4個(gè)月,。為趕在瀝青調(diào)價(jià)前完工,，高發(fā)明率局班子成員與工人一道，在工地上過(guò)完除夕接著干,，43天就竣工,。
打通北部海上通道是濱州幾代人的追求。2005年上半年,，濱州市委,、市政府決定建設(shè)萬(wàn)噸大港，高發(fā)明為拿到第一流的設(shè)計(jì),，兩赴交通部天津第一航運(yùn)設(shè)計(jì)院,，但都吃了閉門(mén)羹。
“那年冬天,，我送高局長(zhǎng)第三次去天津,。”司機(jī)吳偉民回憶,，“雪大路滑,，越野車(chē)滑進(jìn)溝里。我在前面開(kāi),，他在后面推,，好不容易才把車(chē)弄到路上，濺得他滿(mǎn)臉滿(mǎn)身都是泥水,。趕到天津后,，一航院的領(lǐng)導(dǎo)看到他的樣子，很感動(dòng),，當(dāng)場(chǎng)答應(yīng)接這個(gè)活,。”
高發(fā)明的心血沒(méi)有白費(fèi)。如今,，濱州港被列入黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)的四大港之一,，已建成11公里導(dǎo)堤、18個(gè)泊位和21條人工河,，兩個(gè)3萬(wàn)噸碼頭已正式動(dòng)工,。
“無(wú)論交給高發(fā)明啥任務(wù)，他從不討價(jià)還價(jià),，從不講條件,，從不打折扣?！睘I州市委常委,、常務(wù)副市長(zhǎng)韓奎祥說(shuō)，“再艱巨的任務(wù),，再大的困難,，只要交給高發(fā)明，就等于圓滿(mǎn)完成,！”
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