“平均每年跑9萬公里,，這是一個什么概念？”交通運輸部一位干部作了對比,，“北京市的出租車多數(shù)是雙班倒,，人停車不停，平均每輛每年也只跑8萬公里,?！?/p>
高發(fā)明有一套“三到現(xiàn)場”工作法：發(fā)現(xiàn)問題要到現(xiàn)場，不要漂在上頭,；研究問題要到現(xiàn)場，不要憑空議論,；解決問題要到現(xiàn)場,，不要閉門造車。
“高局長干起工作來不要命,！當了6年局長,，他沒在家過過一個春節(jié)?！苯煌ň指本珠L范金田說,。2004年春節(jié)，交通局建設1.1萬噸瀝青庫,，按常規(guī)作業(yè)需4個月,。為趕在瀝青調價前完工，高發(fā)明率局班子成員與工人一道,，在工地上過完除夕接著干,，43天就竣工。
打通北部海上通道是濱州幾代人的追求,。2005年上半年,，濱州市委、市政府決定建設萬噸大港,，高發(fā)明為拿到第一流的設計,，兩赴交通部天津第一航運設計院,，但都吃了閉門羹。
“那年冬天,，我送高局長第三次去天津,。”司機吳偉民回憶,，“雪大路滑,，越野車滑進溝里。我在前面開,，他在后面推,，好不容易才把車弄到路上，濺得他滿臉滿身都是泥水,。趕到天津后,，一航院的領導看到他的樣子，很感動,，當場答應接這個活,。”
高發(fā)明的心血沒有白費,。如今,，濱州港被列入黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃重點建設的四大港之一，已建成11公里導堤,、18個泊位和21條人工河,，兩個3萬噸碼頭已正式動工。
“無論交給高發(fā)明啥任務,，他從不討價還價,，從不講條件，從不打折扣,?！睘I州市委常委、常務副市長韓奎祥說,，“再艱巨的任務,，再大的困難，只要交給高發(fā)明,，就等于圓滿完成,！”
|
|