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東南網(wǎng)-海峽都市報(bào)8月30日訊

天津?yàn)I海新區(qū)以“零換乘”為目標(biāo),，將建設(shè)多個(gè)綜合交通樞紐。目前,，于家堡與濱海西站正在實(shí)施規(guī)劃,，建成后將極大緩解濱海新區(qū)核心區(qū)地面交通壓力。

根據(jù)濱海新區(qū)軌道交通規(guī)劃提升方案(2010—2015),，濱海新區(qū)將在各組團(tuán)中心設(shè)置軌道樞紐,，以樞紐組織市域線(xiàn)和城區(qū)線(xiàn)，規(guī)劃了于家堡城際站,、濱海西高鐵站,、胡家園和東海路站等多處綜合交通換乘樞紐。結(jié)合京津城際延伸線(xiàn)于家堡站的建設(shè),，同步編制了站區(qū)3條軌道交通線(xiàn)路預(yù)留工程方案,；結(jié)合津秦客專(zhuān)高速鐵路濱海西站的建設(shè)，同步編制了站區(qū)3條軌道交通線(xiàn)路預(yù)留工程方案,，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通與高速鐵路,、常規(guī)公交、出租車(chē)等多種交通方式的“零換乘”,。

目前,，于家堡與濱海西站正在按規(guī)劃實(shí)施。作為大型綜合性交通樞紐,，于家堡綜合樞紐站承擔(dān)了京津城際高速鐵路,，B1、B2,、Z1這3條地鐵線(xiàn)以及出租車(chē),、私家車(chē),、公交車(chē)等交通工具的換乘任務(wù)。