災(zāi)情就是命令
傷痛、饑餓,、勞累、飛石……但他們心里只有一個念頭：搶通,！
14日9時許，位于南平延平區(qū)境內(nèi)的福銀線AK182、BK184躍村隧道口邊坡垮塌，大量泥石覆蓋了路面,。從此時起，閩北鐵路,、公路干線交通時斷時阻,，大量旅客滯留，救援隊伍,、物資無法進入災(zāi)區(qū),。
“情況很緊急很嚴重,，現(xiàn)在最要緊的就是搶通,，早一點搶通就能讓搶險隊伍物資早一點進來。我們立即出發(fā),，在最短時間內(nèi)趕到一線,！”接到命令，站長許忠聽隨即緊急調(diào)集人員,、設(shè)備和物資,。
10時,，全站15名養(yǎng)護工火速趕到水毀現(xiàn)場，冒著大雨和還在沖刷而下的山洪,，一邊砌沙袋墻一邊清理淤泥石塊,。
11時，水毀點突然發(fā)生二次坍塌,，許忠聽等3人被沖瀉而下的泥沙掩埋,，幸而被工友及時救出。但3人大腿都不同程度受傷,，鮮血與泥濘混在一起,。但他們二話沒說，簡單清洗包扎后又投入戰(zhàn)斗,，直至次日3時許才將A道單邊搶通,。其間，他們連干糧也顧不上吃一口,。
“當時,，滿腦子就想著早點搶通，也不覺得有多危險,、多疼,；現(xiàn)在想想，大家真的都是從鬼門關(guān)兜了一圈回來,?！笔潞螅麄?nèi)绱嘶貞浀馈?/p>
15日,，暴雨如注,，災(zāi)情加重，8時不到,，養(yǎng)護站一班人又再次趕赴搶修B道,，19時完成任務(wù)。
福銀高速公路,，是閩北,、閩中的咽喉，這段路災(zāi)情尤為嚴重,。泥石流,、塌方等險情不斷，搶通隊伍之間通訊,、道路隔斷,，機械作業(yè)難以開展，增援人員又上不去,。但全體人員克服了艱難險阻,，冒著大雨,，帶著傷痛，避著飛石,，在1米深的淤泥和飛濺的亂石中,，駕著挖掘機、裝載機,，在狹窄的地塊上搶通,。
從17日夜開始，災(zāi)情進一步擴大,，搶通的道路再次阻斷,，災(zāi)情向北方的長深高速浦城方向擴展，高速公路沿線縣市城區(qū)進水,，所有的水文記錄都突破歷史極值,，南平往北的鐵路斷了、國省道斷了,，高速公路成了搶險救災(zāi)的唯一生命線,。
湖尾Ⅱ號隧道口進口告急，茫蕩山隧道出口告急,，埂埕路段告急……
回到站里僅休息4個小時,，18日7時許，全站隊員穿上滿是泥濘的工作服,，揣著干糧,、扛起工具，急奔湖尾Ⅱ號隧道口,。
湖尾Ⅱ號隧道口有幾千立方米的沙土傾瀉而下,，將洞門墻局部沖垮，將隧道口堵死,。他們站在不斷滾落著碎石和泥水的邊坡下,，站在齊膝深的爛泥中，一鍬一鍬奮力清淤,。
2個小時過去了,，5個小時過去了，一個水毀點被清了,，又一個水毀點被清了……一干就是37個小時,。傷痛、饑餓,、勞累,、飛石……在他們心里只有一個念頭：搶通！而餓了,，就在車上啃幾口面包……
剛搶通的上洋隧道進口又發(fā)生泥石流,，道路再次被封死?！翱?！趕緊轉(zhuǎn)場到那里！”19日20時50分,，接到命令,，許忠聽率領(lǐng)工友立即進發(fā)。經(jīng)國道205線南平城郊?？勇范魏橄跁r,，2輛搶險車、7名隊員被路旁山上突發(fā)的泥石流沖入咆哮的建溪洪流……
時間定格在：6月19日21時05分,。
讓我們永遠記住他們的名字：許忠聽,、楊天寶、張德標,、蘇茂興,、王崇自、謝洪老,、黃健,。
- 2010-06-24南平市延平公路局養(yǎng)路工黃國輝：兒子走了，他還堅守在一線
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