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據(jù)新華社福州5月17日電 近年來,，福建省同步推進高速鐵路,、高速公路、港口建設(shè)，一張對接長三角,、珠三角和中部地區(qū)、輻射海外的“海陸空”立體交通網(wǎng)正在成形,。

贛州江鎢是金融危機后江西省啟動的第一個重大項目,，每年需要進口12萬噸廢銅作為生產(chǎn)原料，為了保障原材料穩(wěn)定供應(yīng),，企業(yè)做的第一件事就是選擇便捷的出?？凇＝?jīng)過綜合便利性比較,，江鎢最終選擇了廈門,。

江鎢體會到的方便來自于“海西”大通道的建設(shè)。贛州—龍巖—廈門鐵路的貫通將贛州、廈門連在一起,，使過去不得不舍近求遠走深圳,、上海出海的企業(yè)有了新的選擇。

2009年,，是福建交通歷史上建設(shè)投資力度最大,、區(qū)域協(xié)作最為密切的一年：“海西高速公路網(wǎng)”通車?yán)锍烫崆耙荒晖黄?000公里；沿海港口吞吐量突破3億噸,；率先與臺灣本島實現(xiàn)海上客滾班輪運輸,。

今年初以來，福建省持續(xù)推進“大港口大通道大物流”建設(shè),，1至3月份已完成重點交通項目投資135億元,，其中道路運輸業(yè)投資114億多元、鐵路運輸業(yè)投資34億多元,。