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京什攜手 通途夢想變現(xiàn)實
什邡到成都直線距離僅50余公里,，“但在廣青公路建設(shè)前，我們到成都先要繞道廣漢城區(qū),，到廣漢城區(qū)再上108國道或成綿高速才能到成都,，走一趟起碼要2個多小時,。”什邡市建設(shè)規(guī)劃局副局長何源說,。三年前，一位客商想在什邡投資建廠,，考察什邡交通環(huán)境后,，將目光移向了鄰市。
交通成為什邡招商引資,、發(fā)展經(jīng)濟(jì)和惠民富民的掣肘,。
1998年什邡市就提出廣青公路的改擴(kuò)建方案，當(dāng)時政府豪言：“砸鍋賣鐵,，都要建好廣青公路,。”然而幾經(jīng)周折,，廣青公路在2007年才動工,，不料5·12特大地震，又嚴(yán)重破壞了路基和橋梁,。
不幸的是那場災(zāi)難,，幸運(yùn)的是從此京什攜手。
北京援建者來了,。78天,，廣青公路一期貫通；不到2年,，63公里的廣青公路全線通車,。什邡人民感慨，見識了“北京速度”,。
今天,，出什邡城，上雙向四車道的廣青公路,，再上成綿高速到成都,，用時僅40分鐘！“我現(xiàn)在早上從什邡出發(fā),，到成都辦完事,，還能回到什邡吃中飯?！焙卧凑f,。
北京速度 鐵軍無畏急難險
什邡百姓眼中的“北京速度”背后，是數(shù)千援建者的攻堅克難,。承擔(dān)施工任務(wù)的北京市政路橋控股市政集團(tuán)一公司,、二公司和北京城建道橋公司三支“鐵軍”,，與余震拼搏，與時間賽跑,。
概括廣青公路援建,，用“急、難,、險”形容一點不夸張,。
被譽(yù)為“生命線”的廣青公路一期工程最急迫。2008年6月22日,，全長43.71公里的廣青公路一期工程啟動,。彼時，特大地震剛剛發(fā)生不久,，“早一天通路,，救災(zāi)就多一份希望?！北本┰ㄕ咭坏绞糙?，顧不上安頓住處，就冒著隨時可能發(fā)生的余震和塌方,、滑坡,，開始前期勘查，“剛來的時候就在荒地上搭帳篷,，帳篷的窗戶沒遮擋,，一夜夜被蚊蟲咬得睡不著?！北本┏墙ǖ罉蚬卷椖拷?jīng)理鄭民說,。
8月初，公路攤鋪瀝青,。上面是毒辣辣的太陽,，下面是超過100攝氏度的瀝青，為趕進(jìn)度,，援建者清晨5點就起床,，任務(wù)緊時甚至通宵達(dá)旦。這樣的建設(shè)節(jié)奏,，讓廣青公路一期工程以平均每天3公里的高速度推進(jìn),。78天就打通了這條生命線。
最難的工程要數(shù)爛柴灣大橋,。爛柴灣,，一邊是陡峭的鎣華山，一邊是湍急的石亭江,，險要的地勢使其成為廣青公路的交通咽喉,。長599米的大橋是北京援建什邡108個項目中最難啃的“硬骨頭”,，也是整個德陽地區(qū)難度最大的重建項目。爛柴灣大橋的施工便道在汛期曾8次被洪水沖毀,。大橋上游有個堰塞湖,，降雨量一大，洪水直奔爛柴灣,。為此,，市政集團(tuán)二公司廣青公路二期項目部特地安排了一個觀察哨，配了兩臺防空警報,，“在施工現(xiàn)場設(shè)防空警報，從沒聽說過,，但挺管用,。警報一拉，工人們都能聽見,，快速撤離,。”項目經(jīng)理葛四清說,。
說到“險”,，公路沿途8處地質(zhì)滑坡點的邊坡治理最危險?；曼c多是陡峭山崖,，在上邊用鉆機(jī)打樁，援建者頭懸危石,，腳臨深淵,。“每治理一個滑坡點,，我們都要做好護(hù)欄,、挖溝等臨時防護(hù)，為了保護(hù)施工人員,，更重要的是防止落石和滑坡對公路上車輛行人造成傷害,。”施工方介紹,，2009年8月25日夜,，一場特大暴雨造成擦耳巖滑坡點下邊坡崩塌，三臺鉆機(jī)被掩埋,，幸而施工方提前撤走了人員,，才沒有造成人身傷害。
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