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救援隊(duì)員都擠在了靠近機(jī)頭的座椅上。機(jī)械師解釋說(shuō),，貨物起飛后可能向機(jī)尾處移動(dòng),，這樣坐可避免對(duì)人造成傷害。 發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴,，伊爾－76直沖藍(lán)天。起飛前,，機(jī)場(chǎng)加急機(jī)組送上了2箱盒飯,。機(jī)械師告訴記者，飛行期間,，機(jī)組按規(guī)定每隔一定時(shí)間必須進(jìn)正餐或加餐,，以保持體力和反應(yīng)力。

很快,，飛機(jī)的舷窗下出現(xiàn)了皚皚的雪山,。來(lái)到貨艙吃飯的馬永說(shuō),，在高原飛行時(shí)，飛機(jī)的真實(shí)速度要比空速表顯示的快,，這就要求飛行員有豐富的經(jīng)驗(yàn),。

接近玉樹(shù)時(shí)，飛機(jī)下降飛進(jìn)了山谷中,，在氣流的影響下,，飛機(jī)開(kāi)始大幅度晃動(dòng)起來(lái)。

飛往玉樹(shù),，必需沿著這條航路在山谷中穿行,。

突然，飛機(jī)斜向一側(cè)大幅度的轉(zhuǎn)彎,。透過(guò)舷窗看去,，山谷從機(jī)身的側(cè)面迎面撲來(lái)，緊接著,，在發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大轟鳴聲中,，飛機(jī)被“拉”回來(lái)，轉(zhuǎn)向相反的方向……

18時(shí)56分,，伊爾－76降落在海拔3900多米的玉樹(shù)機(jī)場(chǎng),。戴上墨鏡走下飛機(jī)的馬永說(shuō)，高原反應(yīng)對(duì)機(jī)組也是一個(gè)考驗(yàn),，“會(huì)影響機(jī)組的判斷和操作,。”

在玉樹(shù)機(jī)場(chǎng),，記者開(kāi)始只是覺(jué)得有些呼吸不暢,，可過(guò)了一段時(shí)間，頭部明顯覺(jué)得發(fā)緊,，手開(kāi)始不自覺(jué)的顫抖,，走路就像喝醉了一樣，深一腳淺一腳的,。后來(lái),，這些癥狀消失了，但只要一站起來(lái)就會(huì)覺(jué)得眩暈,。