萬眾矚目的福廈鐵路將于月底開通運(yùn)營,，日前,，鐵路各路人馬正日夜奮戰(zhàn)在工地上，確保如期開通,。
筆者在泉州站看到,，數(shù)臺大馬力的后八輪卡車將一車車瀝青材料傾倒在高架進(jìn)站通道的路面上,，鋪路機(jī)緩緩?fù)七^，再經(jīng)過壓路機(jī)碾壓,，不到半天,，一條寬敞、平整的進(jìn)站通道展現(xiàn)在人們面前,；在莆田站,，站房主體基本裝修完畢，有關(guān)人員正在進(jìn)行電子設(shè)備的安裝調(diào)試,，寬敞的售票大廳內(nèi),，18個(gè)售票窗口燈光明亮，電子顯示屏上滾動播出各趟車次的售票情況,，4臺自動售票機(jī)已安裝完畢,，候車大廳的座椅正在安裝，樓上樓下兩個(gè)候車室分別安有4臺檢票閘機(jī),，開通使用時(shí)旅客可自動檢票進(jìn)站,。沿福廈鐵路前行,，路基兩旁內(nèi)側(cè)栽種的是整齊兩行夾竹桃，外面是三角梅和喬木,，在每個(gè)隧道口邊,，都廣植灌喬，路基護(hù)坡上的草坪郁郁蔥蔥,。高起點(diǎn),、高科技、高水準(zhǔn),、高環(huán)保,，這是福廈線給人們的第一印像。
福廈鐵路自福州南站引出,，經(jīng)福清,、莆田、泉州等站在島外經(jīng)廈門西站與鷹廈線接軌引入廈門站,，是上海到廣州東南沿海鐵路的重要組成部分,。為確保按期運(yùn)營，從今年3月初到日前,，南昌鐵路局組織車機(jī)工電等有關(guān)單位進(jìn)行福廈線動車組聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，同時(shí)調(diào)集南昌、九江,、龍巖,、贛州、永安,、福州,、廈門等工務(wù)段參與福廈線線路精調(diào)工程。在鐵道部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,、在鐵路局和各個(gè)建設(shè)單位的共同努力下,，福廈線線路、車輛,、安全等各項(xiàng)指標(biāo)良好,，動車組試驗(yàn)中跑出了275公里的最高時(shí)速，發(fā)現(xiàn)的問題正逐一解決,。目前,，沿線所有的車站主體已全部完工，室內(nèi)裝修及安裝工程已完成99%以上,，接觸網(wǎng),、電力供電、變電,、通信和信號工程已全部完成,，8個(gè)車站客服工程的安檢儀,、檢票機(jī)、售票機(jī),、自動售票機(jī),、自助查詢等設(shè)備日前全部安裝到位；廣播,、時(shí)鐘,、導(dǎo)向揭示、視頻監(jiān)控等子系統(tǒng)以及票務(wù)系統(tǒng),、集成平臺的調(diào)試工作已接近尾聲,，同時(shí)，車務(wù),、電務(wù),、機(jī)務(wù)和客運(yùn)各類人員的培訓(xùn)上崗工作業(yè)已完成。4月12日凌晨,，中鐵四局,、二十四局和電化局?jǐn)?shù)百員工經(jīng)過8個(gè)小時(shí)的緊張施工，成功將雙線撥接引入廈門站,，此役結(jié)束了廈門站建站50多年來列車單線進(jìn)出站的歷史,，標(biāo)示著福廈線列車將長驅(qū)直入進(jìn)廈門，大大提高動車組在廈門站的到發(fā)效率,。
4月9日,，記者來到莆田境內(nèi)的黃晶嶺隧道前采訪，在山坡公路上看到十幾位村民在守望試驗(yàn)的動車組通過,。朗朗晴空下,，時(shí)速200公里以上的CRH2型動車組攜著風(fēng)聲撲面而來，在海西大地上劃出一條優(yōu)美的白色曲線,，轉(zhuǎn)眼消失在地平線上，人們在驚嘆中,，真真切切領(lǐng)受到了高速鐵路的魅力,，福廈線正向世人展現(xiàn)它神秘而又美麗的面紗。（王起玉）
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