新火車站更名為廈門北站 原有的北站更名為高崎站
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列車長呂妍:兩年“三個第一”
東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報4月10日訊(本網(wǎng)記者 林芹 通訊員 雍萬俊文/圖)昨日早晨7:55,承擔福廈鐵路技術(shù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)的D5501次動車組從福州火車站出發(fā),,速度很快就提升并保持著250公里時速,,列車運行平穩(wěn)。沿途的風景還沒有來得及細看,,9:08,,動車組已經(jīng)到達終點站廈門北站,。10:15,經(jīng)過簡單調(diào)整,,D5502次動車組從廈門北站返回,。
每天坐著動車往返于福州、廈門之間,,對于列車長呂妍來說這是家常便飯的事,。這個年輕漂亮的東北姑娘堪稱海西高鐵的見證人。
2008年4月她第一次擔當列車乘務(wù)工作,,在福州至北京西直達車首趟開行的列車上擔任列車員,;2009年9月,溫福鐵路開通首趟動車組,,她在第一列開出的動車組上擔當列車長;2010年2月,,福廈鐵路進入開通動車組緊張的聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,,她第一個在福廈鐵路動車組上擔當乘務(wù)工作?!叭齻€第一”在呂妍的人生中打下深刻的烙印,。
擔當福廈鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試乘務(wù)工作非常辛苦,有時一天要工作十多個小時,,從早晨6時前離開駐地,,要到晚上8時左右才能返回,最多的一天曾福州,、廈門來來回回地跑了10多趟,。車還是那趟車,人還是那些人,,但車窗外是看不厭的如畫風景,。呂妍略帶調(diào)皮地說,你要看海西改革開放三十年的成果,,就得乘坐福廈鐵路動車組,。
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