福廈高鐵泉州站建成后，將分流泉州市其他客運(yùn)站的客源,。（陳起拓 攝）
2010年春運(yùn)40天,，全國(guó)道路客運(yùn)量達(dá)22.9億人次，鐵路客運(yùn)量則為2.04億人,，比例為11∶1,；泉州道路客運(yùn)量達(dá)1508萬(wàn)人次，鐵路客運(yùn)量則約9萬(wàn)人,，比例為167∶1,。從這組數(shù)字，我們不難看出鐵路客運(yùn)在泉州交通格局中的“微不足道”,。隨著福廈鐵路及廈深等高鐵的開(kāi)通,，這種格局將打破。
今年市區(qū)兩站營(yíng)收將受沖擊
福廈高鐵,，將現(xiàn)有的外福鐵路（來(lái)舟至福州）,、漳泉肖鐵路、鷹廈鐵路和溫福高鐵有機(jī)地連接起來(lái),，從而形成省內(nèi)環(huán)狀,、出省放射狀的合理路網(wǎng)布局。據(jù)市交通局有關(guān)人士介紹,，福廈高鐵客運(yùn)開(kāi)通,，受影響是與高鐵平行方向的道路客運(yùn)班線。
據(jù)統(tǒng)計(jì),，泉州道路客運(yùn)龍頭企業(yè)泉州市汽車(chē)運(yùn)輸總公司受影響的開(kāi)往福州,、廈門(mén),、杭州、上海等沿途城市的班車(chē)329臺(tái),，并將連帶影響到客運(yùn)站營(yíng)收,。以客運(yùn)中心站和泉州客運(yùn)站為例，2008年高鐵沿途班線營(yíng)收在兩站點(diǎn)營(yíng)收總量中所占的比重達(dá)38.6%,，以此計(jì)算,，今年可能有超億元營(yíng)收將受到嚴(yán)重沖擊。
明年兩條高鐵聯(lián)手夾擊道路客運(yùn)
道路客運(yùn)企業(yè)擔(dān)憂的,，不僅僅是福廈高鐵,，還包括明年開(kāi)通的廈深高鐵乃至規(guī)劃建設(shè)中的其他鐵路。
按照計(jì)劃,，2011年廈深高鐵將建成通車(chē),。屆時(shí)，廈深高鐵將影響到泉州市發(fā)往廣東方向的班車(chē)177臺(tái),，并將影響到客運(yùn)站營(yíng)收,。以客運(yùn)中心站和泉州客運(yùn)站為例，2008年廣東線沿途班線營(yíng)收在兩站點(diǎn)營(yíng)收總量中所占的比重為8%,，將有數(shù)千萬(wàn)元營(yíng)收受到?jīng)_擊,。
交通部門(mén)估算，至2011年年底,，兩條高鐵全線開(kāi)通后,，將全面沖擊泉州市569部省際班車(chē)的運(yùn)營(yíng)以及部分市際班車(chē)運(yùn)營(yíng)，必將導(dǎo)致長(zhǎng)途客運(yùn)業(yè)務(wù)的萎縮直至消失,，每年將減少客運(yùn)營(yíng)收3.4億元以上,。
部分班線或?qū)⒅苯油０?/strong>
應(yīng)對(duì)高鐵的“挑戰(zhàn)”，市交通局已引導(dǎo)道路運(yùn)輸企業(yè)采取應(yīng)對(duì)措施,，對(duì)企業(yè)提出調(diào)整受到高鐵沖擊的線路,，將予以批準(zhǔn)，同意其調(diào)整到其他班線運(yùn)行或減少運(yùn)行班次等,。對(duì)受到?jīng)_擊較大的班線,，將同意其直接停班。
交通部門(mén)將根據(jù)道路客運(yùn)企業(yè)提出申請(qǐng)進(jìn)行調(diào)整,，將停運(yùn)班線調(diào)整下來(lái)的客車(chē)調(diào)整到往中西部尚未開(kāi)通高鐵的方向上，或企業(yè)內(nèi)部替換報(bào)廢車(chē)輛,。同時(shí),，交通部門(mén)將結(jié)合今年農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展工作，鼓勵(lì)道路客運(yùn)企業(yè)“車(chē)頭向下”,，加大發(fā)展農(nóng)村客運(yùn),。
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