交通早高峰,，北京地鐵站客流情況如何？從上海赴京開會(huì)的應(yīng)名洪代表“現(xiàn)場(chǎng)錄像” 特派記者 陳正寶 攝
今天7時(shí)45分,，全國人大代表,、上海申通地鐵集團(tuán)董事長應(yīng)名洪就離開了代表團(tuán)駐地京西賓館。他是利用上午半天休會(huì)時(shí)間考察一下北京地鐵的運(yùn)營情況,，特別是如何應(yīng)對(duì)大客流,。
此時(shí)正值早高峰時(shí)段，應(yīng)名洪來到地鐵復(fù)興門站,，這里是1號(hào)線和2號(hào)線換乘點(diǎn),，人流洶涌。2號(hào)線換1號(hào)線直接上樓就行,，1號(hào)線換2號(hào)線則要走長通道繞行,，200多米，有一段還是向上的斜坡,，乘客順序而行,，秩序井然。站區(qū)長張東偉介紹說,，這個(gè)車站每天客流量28-30萬,，幾年前開始搞單向客流組織,，目的就是為了減少“對(duì)沖”，現(xiàn)在的擁擠點(diǎn)主要是站內(nèi)的樓梯,。
應(yīng)名洪將站臺(tái)的情況及導(dǎo)向標(biāo)記拍攝了下來,。“上海軌交樞紐站換乘客流大,，看看北京有什么好方法，讓客流組織更順暢,?！彼f，昨天是上海軌交2號(hào)線人民廣場(chǎng)站廳“順時(shí)針”單向客流組織的第一天,，取得了一定的效果,，但乘客還有一個(gè)適應(yīng)過程。
北京地鐵公司營銷部工程師徐軍介紹說,，北京地鐵客流也不斷增長,，今年1月達(dá)到日均403萬，同比增長30%,，今年又要開通4條線,。大的換乘站點(diǎn)都采取了單向客流組織方式。如何保證大客流順暢有序,，成了大城市地鐵共同面對(duì)的課題,。
“上海軌交還有一個(gè)問題，有的始發(fā)站客流特別大,，如1號(hào)線莘莊站就滿員了,，后面的乘客上不去，有什么好辦法嗎,？”應(yīng)名洪問道,。
“我們8通線采取這樣的限流措施，從始發(fā)站起就減緩乘客進(jìn)站速度,。車?yán)锉３忠欢ǖ目臻g,。”徐軍說,。此外,，從2006年起，北京地鐵公司在多個(gè)車站外都修了欄桿,，讓乘客排隊(duì)上車,。在早高峰7時(shí)30分關(guān)閉幾個(gè)入口，只開一個(gè)口,，乘客排10來分鐘的隊(duì)再進(jìn)站,。經(jīng)過宣傳告知以及一段時(shí)間的實(shí)施,，乘客都習(xí)慣了。
“北京經(jīng)驗(yàn)值得借鑒,，我們回去后再根據(jù)上海的實(shí)際情況細(xì)化方案,，盡最大努力滿足世博會(huì)期間高峰客運(yùn)需求?！睉?yīng)名洪對(duì)記者說,。
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