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背景解讀

去年8月，在孫偉銘案尚未塵埃落定時(shí),，公安部就在全國(guó)開(kāi)展整治酒后駕車的專項(xiàng)運(yùn)動(dòng),。今年1月7日，公安部交通管理局副局長(zhǎng)劉釗在人民網(wǎng)接受訪談時(shí)表示,，從去年8月至今,，全國(guó)因酒后駕駛導(dǎo)致交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)與去年同期相比分別下降32.7%,、36.6%,。

整治酒駕還須回歸法律本身

“整治酒駕的成績(jī)是有目共睹的，說(shuō)明專項(xiàng)行動(dòng)是有意義的,。但問(wèn)題是運(yùn)動(dòng)式執(zhí)法管得了一時(shí),，管不了長(zhǎng)久，雖然公安部說(shuō)要建立打擊酒駕的長(zhǎng)效機(jī)制,，但如此大規(guī)模查酒駕天天整治是不現(xiàn)實(shí)的,?！笔┙苷f(shuō)，我國(guó)有著悠久的酒文化傳統(tǒng),，所以要從根本上整治酒駕行為,，最終還要回歸到法律的層面。

“在預(yù)防犯罪上,，刑法相對(duì)于其他法律措施來(lái)說(shuō)是最后一道防線,。”施杰說(shuō),，酒駕肇事已成為當(dāng)代社會(huì)中危害公共安全犯罪發(fā)展的新趨勢(shì)，其根本在于法律規(guī)范的約束力及威懾力不夠,，法律規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不明,、界限不清，具體說(shuō)就是對(duì)危險(xiǎn)駕駛行為引發(fā)的交通事故如何定性,，究竟按交通肇事罪還是按以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪追究刑事責(zé)任,，法律缺乏明確規(guī)定，形成了盲點(diǎn),，社會(huì)性的懲治措施主要依靠法律,，法律如果失之于寬泛，缺乏針對(duì)性,，不能相對(duì)明確,，就不能起到應(yīng)有的懲治效果。

背景解讀

目前我國(guó)《刑法》中的交通肇事罪是結(jié)果犯,，只有造成嚴(yán)重結(jié)果的才構(gòu)成犯罪,，而對(duì)于那些醉酒等危險(xiǎn)狀態(tài)下實(shí)施駕駛行為的，雖然威脅到了公共安全,，但由于沒(méi)有造成嚴(yán)重后果,，“法無(wú)明文規(guī)定不為罪，這顯然不利于對(duì)酒駕案件的處理,?！笔┙苷f(shuō)，從現(xiàn)有刑法規(guī)范上看,，無(wú)論是交通肇事罪還是以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪,，都不能準(zhǔn)確地反映出以醉駕方式危害公共安全行為的罪質(zhì)特征，而我國(guó)刑法中并沒(méi)有專門針對(duì)此類犯罪的具體條款,，“法律有了漏洞就必須正視”,。

建議刑法增設(shè)危險(xiǎn)駕駛罪

“比較現(xiàn)實(shí)的方案是全國(guó)人大常委會(huì)在未來(lái)的《刑法修正案》中增設(shè)危險(xiǎn)駕駛罪，將酒后駕車,、醉酒駕車,、吸毒后駕車,、高度疲勞駕駛、飆車等行為納入,；另一方面,，針對(duì)造成嚴(yán)重結(jié)果的、高度危險(xiǎn)性的醉酒,、吸毒,、超速等駕駛行為，提高‘交通肇事罪’的量刑幅度,，以求刑罰與犯罪行為的危害性相適應(yīng),。具體可將危險(xiǎn)駕駛罪規(guī)定為危險(xiǎn)犯，即只要實(shí)施了酒后,、醉酒駕車或者其他危險(xiǎn)駕駛行為,，即便沒(méi)有發(fā)生死傷后果，也應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為犯罪,。將過(guò)去的違法行為犯罪化,，對(duì)尚未造成危害結(jié)果的高度危險(xiǎn)的醉酒、吸毒,、超速等駕駛行為處以3年以下徒刑并予以罰款,。”

此外,，施杰還建議將《道法》中涉及危險(xiǎn)駕駛的行為由行政處罰的資格罰上升為刑罰的資格刑和財(cái)產(chǎn)刑,，“對(duì)于危險(xiǎn)駕駛尚未造成嚴(yán)重后果的，可以暫扣一定期限的駕照,，并處罰金,；對(duì)于造成嚴(yán)重后果、情節(jié)惡劣的,，可以建議終身禁駕并處罰金,。”(來(lái)源：四川新聞網(wǎng))