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東南網(wǎng)-福建日報1月1日訊（本網(wǎng)記者 吳宏雄）昨日,，鐵道部和福建省政府在福建舉行溫福鐵路,、福廈鐵路、峰福鐵路電氣化改造峰南段開通儀式暨合福鐵路客運專線福建段,、贛龍鐵路擴能工程福建段,、港尾鐵路、三條疏港鐵路,、向莆鐵路三明北站建設(shè)動員大會,。

據(jù)了解，三線開通,、六線一站開工共10個項目,，涉及全省九市，合計總投資約1050億元,，新增雙線電氣化快速鐵路運營里程504公里,、單線電氣化鐵路運營里程183公里，新開工鐵路里程573公里,。

省發(fā)改委交通能源處有關(guān)負責人在接受記者采訪時說,，三線開通、六線一站開工,，這是落實國務(wù)院支持加快海西建設(shè)《意見》和落實全國經(jīng)濟會議精神的一項重要舉措,。同時，檢驗了部省合作加快福建鐵路建設(shè)5年來的豐碩成果。

未來福州至黃山只需3小時

這位負責人介紹,，溫福鐵路,、福廈鐵路的開通，標志著我省結(jié)束了只有單線,、低速的鐵路歷史,，步入快速、現(xiàn)代化鐵路運輸?shù)男聲r代,；福建鐵路總里程突破2000公里,，達到2128公里，也具有里程碑的意義,。今后,，福州至溫州約2個小時，福州至上海約6個小時,，福州至廈門約1.5個小時,，實現(xiàn)了長三角經(jīng)濟區(qū)和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的快捷溝通。

完成峰福鐵路峰南段電氣化改造,，福建新增電氣化鐵路183公里,，全省鐵路電氣化里程達到1500公里，電氣化率達到70%以上,，使福建電氣化率達到全國先進水平,。這對提高福建既有鐵路運輸能力，降低運輸成本,，貫徹國家能源政策和環(huán)保要求,，實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，具有重要意義,。

“這是部省確定的海西新一輪鐵路建設(shè)計劃中的首批新開工項目,。”有關(guān)專家指出,，新開工建設(shè)的合福鐵路福建段,、贛龍鐵路擴能項目福建段和漳州港尾鐵路，分別是北京至福州高速鐵路,、昆明至廈門高速鐵路的重要組成部分,。

建設(shè)合福鐵路客專，將皖贛兩省與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)直接連接,，并與京滬高速鐵路,，以及滬漢蓉、滬昆等多條快速鐵路銜接,，形成海峽西岸經(jīng)濟區(qū)與華中,、華北、東北地區(qū)最便捷的鐵路運輸通道。這對完善我國鐵路快速客運網(wǎng)絡(luò),，促進中部崛起和海西建設(shè),，全面帶動沿線旅游資源開發(fā)，密切閩臺與內(nèi)陸經(jīng)濟交流與合作,，意義重大,。

據(jù)了解，目前福州前往武夷山最快的列車為福州直達北京西Z60次列車,，里程304公里,，運行時間為4小時32分鐘。福州至合肥最快的為K322次列車,，里程1080公里,，運營時間為19小時7分鐘。福州到黃山最快的為K46次列車,，需運行14小時44分鐘,。合福線通車后，從福州坐火車到武夷山只需1個多小時,，福州至合肥也就4小時左右，福州至黃山只需3小時,。