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商報(bào)訊（記者周湘瑜）火車一響,，黃金萬(wàn)兩。這在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,，似乎是個(gè)定律,。不過(guò),，記者近日走訪物流企業(yè)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于鐵路建設(shè)給廈門物流業(yè)能否帶來(lái)黃金萬(wàn)兩,，業(yè)內(nèi)人士多半都表示,，還要等等看。

汽車貨運(yùn)業(yè)并不擔(dān)憂

福廈鐵路今后擬開通貨運(yùn)專線,，從廈門至福州的鐵路運(yùn)輸可以更快捷,。但記者走訪發(fā)現(xiàn),，因?yàn)楸镜刎浽从邢薜仍颍Ｖ葜翉B門這條貨運(yùn)線的價(jià)格戰(zhàn)已打得很激烈,。做汽車貨運(yùn)的王龍水說(shuō),，10年來(lái)，福廈線汽車貨運(yùn)價(jià)格基本沒(méi)有上漲,，而人工成本和油錢早已翻倍,。

王龍水說(shuō)，福廈間的汽車貨運(yùn)價(jià)格很透明,，與其他類似線路相比,，價(jià)格也偏低，每噸在100元至120元,。走福廈線,，必須要量大，才能不虧損,。

對(duì)于福廈鐵路開通貨運(yùn),，汽運(yùn)企業(yè)并不擔(dān)憂。不少公司對(duì)記者表示,，福廈線汽運(yùn)價(jià)格已經(jīng)很低,，加上汽運(yùn)可以做到上門收貨，準(zhǔn)點(diǎn)送貨,，鐵路運(yùn)輸無(wú)法做到,，因此，福廈鐵路開通貨運(yùn)對(duì)他們不會(huì)有太大影響,。

不過(guò),，業(yè)內(nèi)人士指出，以目前福廈鐵路的成本,，貨運(yùn)的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)存在優(yōu)勢(shì),。“走鐵路運(yùn)輸,，不只要付運(yùn)費(fèi),，還有從廠家到車站，到站后還要裝卸,，再到客戶,，這些都是成本?！贝送?，鐵路運(yùn)輸手續(xù)繁雜也是汽運(yùn)老板們定心的原因之一。