“今年海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)跨入高速鐵路時代,，時空距離的顯著縮短,，帶來資源配置效率,、生產(chǎn)生活方式和人們思想觀念的深刻變化,，區(qū)域一體化發(fā)展趨勢更加明顯?！备＝ㄊ￠L黃小晶25日說,。
海西跨入高速鐵路時代源于今年9月28日溫（州）福（州）高速鐵路正式建成通車。溫福鐵路是聯(lián)系我國東部閩,、浙兩省的國家重點(diǎn)工程,，也是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”客運(yùn)快速通道之一。它全長298．4公里,，最高時速250公里，成為福建出省的第一條Ⅰ級雙線電氣化高速鐵路,。
溫福鐵路通車后,，坐火車從溫州到福州只用100分鐘左右，兩地人流,、物流,、資金流明顯加快。溫福鐵路正將海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和長江三角洲連成一片,。
海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的主體福建省境內(nèi)“八山一水一分田”,，高聳的武夷山脈和戴云山脈擋住了福建與內(nèi)陸的聯(lián)系，福建的交通一直為人詬病,，被稱為“閩道更比蜀道難”,，交通落后也成為制約其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要因素。隨著海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略的提出和推進(jìn),，福建省決心改變落后的交通狀況,。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2004年起,，福建先后開工建設(shè)了溫福,、福廈、廈（門）深（圳）,、龍（巖）廈（門）,、向（塘）莆（田）5條時速超過200公里的高速鐵路,，并從今年起每年交付一條使用。同時,，新一輪十大鐵路項(xiàng)目也已正式啟動建設(shè),，最終將形成6000公里的“三縱六橫”海西鐵路網(wǎng)。
近年來,，福建省高速公路建設(shè)速度之快也超乎想象,。福建省從省會城市出發(fā)到各個地市的4小時交通圈正在形成。目前福建每100平方公里的公路密度達(dá)到72公里,，是全國平均數(shù)的兩倍,。公路骨架基本形成，國家高速公路網(wǎng)有6條通過福建,，總長達(dá)3088公里,。
正在此間召開的福建省經(jīng)濟(jì)工作會議上，黃小晶說,，今年福建省干線鐵路運(yùn)營里程新增504公里,，累計突破2100公里。高速公路通車?yán)锍绦略?56公里,，累計突破2000公里,。港口吞吐能力新增5000萬噸，累計突破3億噸,。
黃小晶表示,，福建省還將全面推開新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)構(gòu)建海峽鐵路網(wǎng),、海峽西岸高速公路網(wǎng),、海峽西岸三大港口群。2010年高速公路和鐵路在建規(guī)模都將超過2000公里,，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域一體化將不斷推進(jìn),。
- 2009-12-262009海西新跨越之縣級城市建設(shè)
- 2009-12-25為海西建設(shè)提供有力保障
- 2009-12-252009海西新跨越之百姓期盼
- 2009-12-27國家計生委與福建省簽署促進(jìn)海西計生工作合作協(xié)議
|
|