鐵路行車安全是不分國(guó)籍的,。當(dāng)中國(guó)鐵路加大行車安全的保障時(shí)，國(guó)外鐵路也在用高科技為行車安全打造鎧甲,。國(guó)外的安全監(jiān)控系統(tǒng)和設(shè)備向系統(tǒng)化,、綜合化發(fā)展，表現(xiàn)在兩個(gè)層次上,。在單項(xiàng)設(shè)備層次上,，安全技術(shù)裝備的功能不斷擴(kuò)展，并趨于橫向融合,，如熱軸探測(cè)與制動(dòng)裝置探測(cè)的一體化等,。在系統(tǒng)層次上，安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)與運(yùn)行控制,、調(diào)度指揮,、運(yùn)營(yíng)管理、維修養(yǎng)護(hù),、客貨營(yíng)銷等不斷融合,，發(fā)展成為集安全監(jiān)控，行車指揮,、運(yùn)營(yíng)管理,、服務(wù)等為一體的綜合性系統(tǒng)。
車載化探測(cè)裝置使全面實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)成為可能,，通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展消除了車載化探測(cè)裝置在信息傳輸方面的障礙,。熱軸監(jiān)測(cè)、轉(zhuǎn)向架狀態(tài),、脫軌探測(cè)器等已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了車載化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),。如南非鐵路開(kāi)發(fā)的車載斷軌探測(cè)技術(shù)，它通過(guò)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)向架鉸接金屬圓盤的異常來(lái)測(cè)定鋼軌是否斷裂,。
高速攝像技術(shù)廣泛應(yīng)用于安全監(jiān)測(cè),，不論是對(duì)鋼軌、軌道部件,、接觸網(wǎng)等固定設(shè)施的形態(tài)檢測(cè),，還是對(duì)車輪,、轉(zhuǎn)向架等移動(dòng)設(shè)備構(gòu)件的工況監(jiān)測(cè)，各種高速數(shù)字?jǐn)z像技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用,，成為國(guó)外鐵路各種檢測(cè)車的必備檢測(cè)器材,。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)不僅作為安全檢測(cè)的定位工具，有效地提高了檢測(cè)作業(yè)效率,，而且直接應(yīng)用于大型結(jié)構(gòu)物的實(shí)時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè),，為鐵路安全檢測(cè)提供了經(jīng)濟(jì)有效的定位和檢測(cè)手段。
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