一期工程是規(guī)劃方案中1號線和環(huán)線的一部分,,是北京地下鐵道東西走向的干線,,全長30.5公里,其中運營線路從北京站到古城站,,全長22.87公里,,后延長到蘋果園站,全長23.6公里,,由鐵道兵第十二師,、鐵道部地下鐵道工程局和北京市城建局三個單位施工,。從1965年7月1日舉行開工典禮到1969年10月基本建成通車,建設工期為4年零3個月,。一期工程采取的是敞口明挖施工方法,,車站及少數(shù)特殊地段采用了工字鋼支護明挖施工,在木樨地過河段采用了鋼板樁圍堰法施工,,隧道均為整體式鋼筋混凝土矩形框架結構,,總投資額為7億元,完成土石方81842萬立方米,。
1970年12月3日,,周總理對北京地下鐵道領導小組《關于北京地下鐵道運營準備工作情況的報告》給予批示:“擬同意,改為1971年1月開始,,在內部售票,,運行一段,接待參觀群眾,?!卑凑罩芸偫淼闹甘荆罔F一期線路于1971年1月15日開始試運營,。1973年3月4日,,周總理再次對北京地下鐵道領導小組《關于北京地鐵正式運營問題》請示報告批示:“……看正式運營是否可不出大亂子,如走電失火,,瓦斯窒息,,上下車失腳,出入口擁擠等等,。”并派出檢查組來地鐵檢查,。4月7日,,周總理對地鐵安全聯(lián)合檢查組《關于地鐵安全檢查情況報告》批示:“地鐵按現(xiàn)實情況,尚有四個有關安全運營問題未能解決,,故以暫不忙公開宣布運營,。”
1974年6月,,復出不久的鄧小平親臨一線地鐵考察,。當他聽說車輛、設備不是標準產品不過關時,,當即指示:“要進行技術改造,,可以引進國外先進技術?!备鶕?jù)鄧小平的指示,,地鐵領導機關認真抓了建立健全規(guī)章制度和全面整治設備的工作,,迅速改變車輛、設備落后的面貌,,基本滿足運營需要,。
1981年通過專家鑒定,地鐵一期工程經國家批準正式驗收,,投入運營,。
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