一期工程是規(guī)劃方案中1號線和環(huán)線的一部分,，是北京地下鐵道東西走向的干線,，全長30.5公里，其中運營線路從北京站到古城站,，全長22.87公里,，后延長到蘋果園站，全長23.6公里,，由鐵道兵第十二師,、鐵道部地下鐵道工程局和北京市城建局三個單位施工,。從1965年7月1日舉行開工典禮到1969年10月基本建成通車，建設工期為4年零3個月,。一期工程采取的是敞口明挖施工方法,，車站及少數(shù)特殊地段采用了工字鋼支護明挖施工，在木樨地過河段采用了鋼板樁圍堰法施工,，隧道均為整體式鋼筋混凝土矩形框架結構,，總投資額為7億元，完成土石方81842萬立方米,。
1970年12月3日,，周總理對北京地下鐵道領導小組《關于北京地下鐵道運營準備工作情況的報告》給予批示：“擬同意，改為1971年1月開始,，在內部售票,，運行一段，接待參觀群眾,?！卑凑罩芸偫淼闹甘荆罔F一期線路于1971年1月15日開始試運營,。1973年3月4日,，周總理再次對北京地下鐵道領導小組《關于北京地鐵正式運營問題》請示報告批示：“……看正式運營是否可不出大亂子，如走電失火,，瓦斯窒息,，上下車失腳，出入口擁擠等等,。”并派出檢查組來地鐵檢查,。4月7日,，周總理對地鐵安全聯(lián)合檢查組《關于地鐵安全檢查情況報告》批示：“地鐵按現(xiàn)實情況，尚有四個有關安全運營問題未能解決,，故以暫不忙公開宣布運營,。”
1974年6月,，復出不久的鄧小平親臨一線地鐵考察,。當他聽說車輛、設備不是標準產品不過關時,，當即指示：“要進行技術改造,，可以引進國外先進技術?！备鶕?jù)鄧小平的指示,，地鐵領導機關認真抓了建立健全規(guī)章制度和全面整治設備的工作,，迅速改變車輛、設備落后的面貌,，基本滿足運營需要,。
1981年通過專家鑒定，地鐵一期工程經國家批準正式驗收,，投入運營,。
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