一期工程是規(guī)劃方案中1號線和環(huán)線的一部分,，是北京地下鐵道東西走向的干線，全長30.5公里,，其中運營線路從北京站到古城站,，全長22.87公里，后延長到蘋果園站，全長23.6公里,，由鐵道兵第十二師,、鐵道部地下鐵道工程局和北京市城建局三個單位施工。從1965年7月1日舉行開工典禮到1969年10月基本建成通車,，建設工期為4年零3個月,。一期工程采取的是敞口明挖施工方法，車站及少數(shù)特殊地段采用了工字鋼支護明挖施工,，在木樨地過河段采用了鋼板樁圍堰法施工,，隧道均為整體式鋼筋混凝土矩形框架結構，總投資額為7億元,，完成土石方81842萬立方米,。
1970年12月3日，周總理對北京地下鐵道領導小組《關于北京地下鐵道運營準備工作情況的報告》給予批示：“擬同意,，改為1971年1月開始,，在內部售票，運行一段,，接待參觀群眾,。”按照周總理的指示,，地鐵一期線路于1971年1月15日開始試運營,。1973年3月4日，周總理再次對北京地下鐵道領導小組《關于北京地鐵正式運營問題》請示報告批示：“……看正式運營是否可不出大亂子,，如走電失火,，瓦斯窒息，上下車失腳,，出入口擁擠等等,。”并派出檢查組來地鐵檢查,。4月7日,，周總理對地鐵安全聯(lián)合檢查組《關于地鐵安全檢查情況報告》批示：“地鐵按現(xiàn)實情況，尚有四個有關安全運營問題未能解決,，故以暫不忙公開宣布運營?！?/p>
1974年6月,，復出不久的鄧小平親臨一線地鐵考察。當他聽說車輛,、設備不是標準產(chǎn)品不過關時,，當即指示：“要進行技術改造，可以引進國外先進技術?！备鶕?jù)鄧小平的指示,，地鐵領導機關認真抓了建立健全規(guī)章制度和全面整治設備的工作，迅速改變車輛,、設備落后的面貌,，基本滿足運營需要。
1981年通過專家鑒定,，地鐵一期工程經(jīng)國家批準正式驗收,，投入運營。
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