北京地鐵
在20世紀(jì)50年代末期中國與蘇聯(lián)的關(guān)系惡化后,，中國開始規(guī)劃在北京、沈陽,、上海三座重要城市修建地鐵,，以作為平戰(zhàn)結(jié)合的戰(zhàn)備防御手段,。北京地鐵首先開工，一期工程于1965年7月1日開工建設(shè),，其線路沿長安街與北京城墻南緣自西向東貫穿北京市區(qū),，連接西山的衛(wèi)戍部隊駐地和北京站，采用明挖填埋法施工,。全長23.6公里,，設(shè)17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車,。根據(jù)預(yù)計,，北京地鐵在戰(zhàn)時可以每天運送5個陸軍整編師的兵力自西山運至北京市區(qū)。
1982年北京地鐵規(guī)劃圖
由于屬于戰(zhàn)備工程,，北京地鐵在通車后很長時間內(nèi)不對公眾開放,，需憑介紹信參觀及乘坐。1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行,，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站,，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站,。北京地鐵二期工程始于1969年,，其線路沿北京內(nèi)城城墻自建國門至復(fù)興門，呈倒U字型,，設(shè)12座車站及太平湖車輛段,，線路長度為17.2公里。1981年9月15日,，北京地鐵正式對外運營,。
北京地鐵復(fù)八線于1992年6月24日開工建設(shè)，1999年9月28日通車試運營,，2000年6月28日與一線全線貫通。八通線于2003年開通,，對改善通州交通環(huán)境起重要作用,。
責(zé)任編輯:陳瀟
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