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記者：

那您這個(gè)店里,，如果說嚴(yán)格執(zhí)行20公里限速的車現(xiàn)在還有嗎,？

電動(dòng)自行車銷售店主：

沒有，幾乎沒有,，要有也賣不動(dòng),，沒人買。

電動(dòng)自行車車主：

平時(shí)開30公里/小時(shí),，要是限速20公里/小時(shí),，上班都不方便，肯定不開了,。

解說：

電動(dòng)自行車雖然是獨(dú)具中國特色的產(chǎn)品,，但其實(shí)早已成為出口明星，年產(chǎn)量已經(jīng)占全球總產(chǎn)量的90%以上,，有專家預(yù)測(cè),，到2010年，中國電動(dòng)自行車出口量將達(dá)到500萬到600萬輛,，并堅(jiān)信這是一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè),，只要良性發(fā)展,，中國就會(huì)成為電動(dòng)自行車強(qiáng)國。

如今,，國外又是如何解決和管理電動(dòng)自行車的問題呢,？其他國家一般對(duì)電動(dòng)自行車的重量都沒有限制,，但對(duì)于速度和功率的限制卻各有不同,。日本規(guī)定電動(dòng)自行車電機(jī)的最大功率不得大于250瓦，速度到24公里/小時(shí)時(shí),，電動(dòng)助力就要減到零,。英國規(guī)定，電動(dòng)自行車的最大功率不得大于200瓦,，限速15英里/小時(shí),，而且必須保留人力腳踩構(gòu)造。另外,，法國限速25公里/小時(shí),，韓國限速30公里/小時(shí)，美國限速32公里/小時(shí),。

主持人：

看完了這些在國外的經(jīng)驗(yàn)之后,，人們更得想，在我們國家電動(dòng)自行車的出路到底在什么地方,？我們繼續(xù)來聽聽何祚庥院士的看法,。

電話采訪：

何祚庥：

我認(rèn)為現(xiàn)在通過國標(biāo)應(yīng)該重新修訂一下，應(yīng)該把產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)跟上路的標(biāo)準(zhǔn)分開,，對(duì)這種電動(dòng)自行車,，在慢車道上行駛每小時(shí)不能超過20公里，所以車的設(shè)計(jì),、售賣的產(chǎn)品,，也不能超過每小時(shí)20公里，這個(gè)不通,。我有一個(gè)建議,，上路應(yīng)該管理，超過了35公里不能騎,，自身的設(shè)計(jì)上,，我個(gè)人認(rèn)為，如果在慢車道上走的話,，重量應(yīng)該有一定的限制,，你如果太重了以后，撞別人的時(shí)候會(huì)造成一定的損害,。