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何祚庥：

說(shuō)穿了就是為了強(qiáng)占市場(chǎng),，完全是摩托車界看中了電動(dòng)自行車這塊市場(chǎng)很好,。我們現(xiàn)在電動(dòng)自行車按照我了解，一年的產(chǎn)量,，出售賣掉的是2500萬(wàn)輛一年，這么大的數(shù)量,。電動(dòng)自行車的保有量已經(jīng)是1.2億輛,，很大的數(shù)字，他們覺(jué)得電動(dòng)自行車的銷路旺盛以后,，搶奪了他們的市場(chǎng),，所以借機(jī)打壓，我認(rèn)為說(shuō)白了就是這個(gè),。

主持人：

何老先生80多歲了,，到今天自己還是騎電動(dòng)自行車辦事呢。有一個(gè)問(wèn)題我想問(wèn)問(wèn)你,，今天咱們說(shuō)的是電動(dòng)自行車的話題,，但是我們今天說(shuō)的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是電動(dòng)摩托車出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)，為什么自行車的標(biāo)準(zhǔn)要由其他的摩托車來(lái)定呢,？

白巖松：

是,，還有好多人也在說(shuō)，究竟是什么原因,？剛才何老有他的解釋,，是利益。那我們來(lái)看一個(gè)《關(guān)于電動(dòng)摩托車標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)情況的說(shuō)明》：經(jīng)國(guó)家發(fā)改委,、公安交管等部門(mén)同意,，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂程序，在全國(guó)汽車標(biāo)委會(huì)摩托車分會(huì)廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上,，相關(guān)科研單位和專家多年反復(fù)論證制定的,。也就是說(shuō),，自行車的廠家是被排除在外的，消費(fèi)者也基本上是被排除外在的,，都沒(méi)有話語(yǔ)權(quán),，即使到了1.2億的這樣一種保有量，而且還在不斷增長(zhǎng)的時(shí)候,，依然沒(méi)有話語(yǔ)權(quán),。

人家也可以解釋，我要出臺(tái)的是摩托車的標(biāo)準(zhǔn),，我干嘛要找自行車呢,？一句話就能解釋了。但是背后也有人分析,，我轉(zhuǎn)引,，很有意思。其實(shí)摩托車廠在中國(guó)產(chǎn)業(yè)歷史當(dāng)中更加根深蒂固,，有很多的摩托車廠帶有軍工,、帶有國(guó)企、帶有集體企業(yè),、帶有大企業(yè)的背景,。因此，它的話語(yǔ)能力和公關(guān)能力,，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于這幾年剛開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)自行車的,，幾乎都是民營(yíng)小廠的能力。因此,，在這個(gè)角度上,，從利益的博弈角度來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)電動(dòng)自行車廠家的能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于生產(chǎn)摩托車廠家的能力的,。通過(guò)這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定,，就有可能將來(lái)使這個(gè)門(mén)檻走進(jìn)了摩托車的廠家，它可以立即轉(zhuǎn)型去生產(chǎn)這樣的產(chǎn)品,，而電動(dòng)自行車市場(chǎng)卻慢慢有可能被淘汰出局,。但是我想最后的結(jié)果不一定是這樣，市場(chǎng)還是更有力的一只投票的手,。

主持人：

市場(chǎng)是一方面,，但我們還要看更大的趨勢(shì)，現(xiàn)在正在開(kāi)哥本哈根國(guó)際氣候峰會(huì),，現(xiàn)在世界的大勢(shì)是什么,？就是低碳經(jīng)濟(jì)，電動(dòng)自行車完全是符合低碳經(jīng)濟(jì)的,。