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白巖松：

而且你這里落了更重要的一句話，有很多的道理是站在左面說很有道理,，一看右面它完全沒道理,。對于行人的保護(hù)，你姑且認(rèn)為這樣說是對的,，但是騎電動摩托車的人是不是人呢,？

主持人：

沒錯。

白巖松：

當(dāng)他必須行走在機(jī)動車車道上,，而且以高于20公里和低于50公里的速度,，在跟所有鋼架子的、越玩越快,、越玩越大的汽車進(jìn)行同路比拼的情況下,，它是弱勢群體，這里所蘊(yùn)藏的對騎電動自行車車主人身安全所帶來的隱患，我們?yōu)槭裁床惶崮兀?/p>

主持人：

沒錯,。何祚庥院士這些年來一直對電動自行車的發(fā)展非常關(guān)注,，我們聽聽他對這個標(biāo)準(zhǔn)是怎么看的。

電話采訪：

何祚庥（中國科學(xué)院院士）：

我作為消費(fèi)者來講,，我認(rèn)為應(yīng)該把這個速度提升一下,。過去規(guī)定每小時20公里，還有40公斤,，定得太低了一點(diǎn),，因為現(xiàn)在的電動自行車已經(jīng)成為城市交通或者農(nóng)村交通的重要交通工具了。

記者：

如果電動自行車的速度提上去了,，它還安全嗎,？

何祚庥：

我個人認(rèn)為是安全的，為什么,？因為電動自行車一般做得比較矮,，可以兩個腳踩地，不僅兩個腳踩地,，而且腳后跟也踩地,，不會摔跤。這個意義上講,，電動自行車的安全性比自行車還安全,。而且事實證明，2007年自行車加上電動自行車,，加在一起每年死亡人數(shù)有一個數(shù)字,，2004年死亡數(shù)字有一個數(shù)字，這數(shù)字二者的相差,，到了200年死亡人數(shù)少死了4224人,。

記者：

您覺得國標(biāo)出臺背后，是什么原因促成它出臺的呢,？