主持人(董倩):
晚上好,,歡迎您收看正在直播的《新聞1+1》,。
從明年的1月1號開始,,我們國家的道路上或?qū)⑵教?億多輛機動車,,但是此機動車卻不是我們常識中的那些汽車和摩托車,,而是在我們身邊已經(jīng)存在了多年的,,叫做電動的自行車,。到底是怎么回事兒呢,?我們先來了解一下,。
解說:
20天,,這是離電動摩托車新國家標(biāo)準(zhǔn)明年1月1日實施的最后期限,這20天被媒體形容為電動自行車的生死時速,。20天后,,按照新標(biāo)準(zhǔn),時速超過20公里,,重量超過40公斤的電動自行車,,將改名換姓為“電動摩托車”,車主在考駕照,、上牌,、買保險之后,要進入機動車道行駛,。
自今年10月國家標(biāo)準(zhǔn)委員會出臺了電摩新國標(biāo),,各界爭議和困惑頗多。自行車協(xié)會認為,,新國標(biāo)可能造成城市交通擁堵混亂,,參與制定的單位沒有代表性,缺乏公信力,,是強勢利益集團利用標(biāo)準(zhǔn)的手段,,設(shè)置技術(shù)壁壘和準(zhǔn)入壁壘。而對此,,汽車標(biāo)委會摩托車分會負責(zé)人則表示,,電摩標(biāo)準(zhǔn)坦坦蕩蕩,他們沒有參與制定新標(biāo)準(zhǔn),,兩個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)毫不相干,。
本月初,中國自行車協(xié)會緊急起草了《請求暫緩執(zhí)行電摩新國標(biāo)的意見書》,,發(fā)往國標(biāo)委質(zhì)檢總局,,國家認證認可監(jiān)督管理委員會等部委部門。兩天后國標(biāo)委聲明,,電摩新國標(biāo)是經(jīng)國家發(fā)改委,、公安交管等部門同意,,根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂程序,在全國廣泛征求意見的基礎(chǔ)上,,相關(guān)科研單位和專家多年反復(fù)論證制定的,。而事實上,這個新標(biāo)準(zhǔn)給相關(guān)部門,、公眾還有電動車生產(chǎn)企業(yè),,都出了一道大難題。我國《道路交通安全法》規(guī)定,,電動自行車在非機動車道路內(nèi)行駛時,,最高時速不得超過15公里,而電摩新國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)時速是20公里以上,,這兩個標(biāo)準(zhǔn)并不一致,。而新國標(biāo)還引起車主的擔(dān)憂,電動車市場的焦慮,。
市民:
我本來騎這個電動車就是圖個方便,,但是如果又要考駕照,又要上牌照,,很麻煩,,可能以后就不會騎電動車了。
市民:
騎這種車我在快車道上走,,快車道我能比得上汽車嗎,?也不安全。
市民:
把它列入機動車以后,,全部走機動車道的話,,交通事故會急劇上升,增加了交通的隱患,,增加了交通管理的難度,。
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