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主持人（董倩）：

晚上好,，歡迎您收看正在直播的《新聞1+1》。

從明年的1月1號開始,，我們國家的道路上或?qū)⑵教?億多輛機(jī)動車,，但是此機(jī)動車卻不是我們常識中的那些汽車和摩托車，而是在我們身邊已經(jīng)存在了多年的,，叫做電動的自行車,。到底是怎么回事兒呢？我們先來了解一下,。

解說：

20天,，這是離電動摩托車新國家標(biāo)準(zhǔn)明年1月1日實(shí)施的最后期限,，這20天被媒體形容為電動自行車的生死時(shí)速。20天后,，按照新標(biāo)準(zhǔn),，時(shí)速超過20公里，重量超過40公斤的電動自行車,，將改名換姓為“電動摩托車”,，車主在考駕照、上牌,、買保險(xiǎn)之后,，要進(jìn)入機(jī)動車道行駛。

自今年10月國家標(biāo)準(zhǔn)委員會出臺了電摩新國標(biāo),，各界爭議和困惑頗多,。自行車協(xié)會認(rèn)為，新國標(biāo)可能造成城市交通擁堵混亂,，參與制定的單位沒有代表性,，缺乏公信力，是強(qiáng)勢利益集團(tuán)利用標(biāo)準(zhǔn)的手段,，設(shè)置技術(shù)壁壘和準(zhǔn)入壁壘,。而對此，汽車標(biāo)委會摩托車分會負(fù)責(zé)人則表示,，電摩標(biāo)準(zhǔn)坦坦蕩蕩,，他們沒有參與制定新標(biāo)準(zhǔn)，兩個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)毫不相干,。

本月初,，中國自行車協(xié)會緊急起草了《請求暫緩執(zhí)行電摩新國標(biāo)的意見書》，發(fā)往國標(biāo)委質(zhì)檢總局,，國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會等部委部門,。兩天后國標(biāo)委聲明，電摩新國標(biāo)是經(jīng)國家發(fā)改委,、公安交管等部門同意,，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂程序，在全國廣泛征求意見的基礎(chǔ)上,，相關(guān)科研單位和專家多年反復(fù)論證制定的,。而事實(shí)上，這個新標(biāo)準(zhǔn)給相關(guān)部門,、公眾還有電動車生產(chǎn)企業(yè),，都出了一道大難題。我國《道路交通安全法》規(guī)定,，電動自行車在非機(jī)動車道路內(nèi)行駛時(shí),，最高時(shí)速不得超過15公里,，而電摩新國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速是20公里以上，這兩個標(biāo)準(zhǔn)并不一致,。而新國標(biāo)還引起車主的擔(dān)憂,，電動車市場的焦慮。

市民：

我本來騎這個電動車就是圖個方便,，但是如果又要考駕照,，又要上牌照，很麻煩,，可能以后就不會騎電動車了,。

市民：

騎這種車我在快車道上走，快車道我能比得上汽車嗎,？也不安全,。

市民：

把它列入機(jī)動車以后，全部走機(jī)動車道的話,，交通事故會急劇上升,，增加了交通的隱患，增加了交通管理的難度,。