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當(dāng)電動自行車遭遇身份模糊的尷尬之時，電動自行車三者險的尷尬也隨之浮出水面,。記者獲悉,，自從幾年前電動自行車第三者責(zé)任險推出以來，保險銷售就遭受了冷遇,，賣出的數(shù)量寥寥無幾,。

電動車行駛安全難保

嗖……一輛電動車突然從行人身后擦身而過，揚長而去,，驚魂未定的行人一邊停住一邊對遠(yuǎn)去的電動車投以嗔怪的目光,。這是在馬路上經(jīng)常能看到的一幕。

按照國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會正在討論的標(biāo)準(zhǔn),，目前道路上行駛的電動自行車有90%以上速度和重量超標(biāo),，是所謂的“超標(biāo)車”,。而業(yè)內(nèi)人士估算，2009年底我國電動自行車總數(shù)將達(dá)到1.2億輛,。據(jù)此測算,，“超標(biāo)車”將在1億輛以上。

電動車走機動車道時構(gòu)成電動車主安全的問題,，走自行車道又給自行車和行人帶來很大風(fēng)險,。因此有份意外險和三者險十分必要，但記者了解到,，目前電動車保險卻寥寥無幾,。

電動車三者險賣不動

早在2006年，首個電動車三者險就進入市場,。三款產(chǎn)品保額從5萬至10萬不等,，年保費從60元至200元不等，此外有的產(chǎn)品還增加了保額為1萬元的意外傷害醫(yī)療保險,，對于被保險人本人在駕駛電動自行車過程中發(fā)生的意外傷害及其醫(yī)療也提供保障。

最早推出電動車三者險的人保財險北分責(zé)任險部總經(jīng)理介紹,，和機動車三者險相比,，電動自行車三者險銷售很不理想。消費者不愿買保險公司的賬,，電動自行車經(jīng)銷商也不愿推銷保險,。除了一些快遞公司近年來給快遞員買過一些保險外，幾乎沒有零散的消費者到柜臺購買,。

人保北分責(zé)任險部負(fù)責(zé)人告訴記者,，在出售不多的電動車三者險中，曾經(jīng)發(fā)生過數(shù)額巨大的賠付,，這說明保險很有必要,。即使市場不好，公司也不會淘汰這類產(chǎn)品,。

記者了解到,，電動車保險賣不動一方面是車主覺得沒必要，因為在北京的路面上,，電動車出現(xiàn)大事故的概率不高,，一些小事故車主自己也能解決無需借助保險。另一方面,，經(jīng)銷商對保險推廣并不熱心,，保險公司也曾經(jīng)找到電動車經(jīng)銷商協(xié)商出售電動車三者險，但均因為利潤太薄沒有達(dá)成協(xié)議,。

“超標(biāo)”車投保成新問題

如果電動車“國標(biāo)”改變,，會不會為電動車三者險市場帶來生機,？記者咨詢了多家財險公司均被告知，市場雖然很大,，但不好賣,，而且電動車出險頻繁，對理賠是個考驗,。多數(shù)公司暫時沒有計劃推出電動車三者險,。

此外，如果將現(xiàn)有部分“超標(biāo)”電動車按照新標(biāo)準(zhǔn)算成機動車,，又面臨一個新問題：這批“超標(biāo)車”既不能按照電動車標(biāo)準(zhǔn)投保,，現(xiàn)有的機動車投保標(biāo)準(zhǔn)也根本不適應(yīng)，成為空白地帶,。 （記者傅洋）