《國務(wù)院關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》和福建省《實施意見》,，為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)描繪了宏偉藍圖,，我們要重新審視自身優(yōu)勢,，認(rèn)真思考如何將廈航的優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)的生產(chǎn)力和發(fā)展的推動力,。
航空業(yè)具有社會公共性的特點,，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有明顯拉動作用,。同時,，完善的航空網(wǎng)絡(luò)能促進一個地區(qū)在國際貿(mào)易,、區(qū)域經(jīng)濟平衡,、航空產(chǎn)業(yè)鏈的科技進步等方面的快速發(fā)展,。此外，航空業(yè)還具有輻射和拉動其他產(chǎn)業(yè)的明顯優(yōu)勢,。對于企業(yè)自身的發(fā)展而言,，廈航的優(yōu)勢體現(xiàn)在許多方面。由于特殊的地理位置,，我們有著國內(nèi)同行無可比擬的對臺優(yōu)勢,；由于當(dāng)初創(chuàng)立的特殊背景，我們有著靈活的經(jīng)營機制,，并帶來了諸多管理上的優(yōu)勢,，集中體現(xiàn)在規(guī)范化管理、資產(chǎn)優(yōu)良,、精細化財務(wù)管理等方面,。我們也清醒地認(rèn)識到，隨著內(nèi)陸其他省份直飛臺灣航點的開通,，廈航對臺直航的傳統(tǒng)優(yōu)勢受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。
事實上,，我們已將眼光放在整個海西的綜合交通布局上。海西同時具備高密度航班和“小三通”方式往返臺灣,，加上“五緣”優(yōu)勢,，共同構(gòu)成了兩岸綜合交通平臺的核心競爭力。我們還充分利用在全國的航線網(wǎng)絡(luò),，從航班銜接上縝密研究,，將廈門對臺交通優(yōu)勢進一步向更廣闊的內(nèi)陸地區(qū)輻射。在廈航港澳及東南亞,、東北亞地區(qū)或國際航線的延伸下,，海西進一步增強了往來兩岸、中轉(zhuǎn)港澳及東南亞的巨大吞吐能力,，打造“兩岸四地”交通樞紐的戰(zhàn)略成為可能。
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