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東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報(bào)11月25日訊（本網(wǎng)記者詹文通訊員方騰文/圖）今天，福廈鐵路廈門(mén)段行車(chē)指揮、線路,、信號(hào)等各項(xiàng)設(shè)備精調(diào)工作全面展開(kāi),，這標(biāo)志著福廈鐵路基礎(chǔ)工作已基本完成,，進(jìn)入開(kāi)通前調(diào)試工作。

福廈鐵路為時(shí)速250公里的高速鐵路，對(duì)各項(xiàng)設(shè)備要求非常高。例如,，路基碾壓不夠、鋼軌軌面不平順,、鋼軌間距過(guò)大等問(wèn)題,，都可能對(duì)今后開(kāi)行動(dòng)車(chē)組造成影響。因此,，在開(kāi)行動(dòng)車(chē)組之前,，必須進(jìn)行設(shè)備精調(diào)工作，確保鐵路各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到質(zhì)量要求,。

目前,，廈門(mén)鐵路工務(wù)段負(fù)責(zé)福廈鐵路廈門(mén)段線路、路基精調(diào)工作,。據(jù)該單位李石剛主任介紹,，精調(diào)工作是一項(xiàng)十分精細(xì)、繁瑣的任務(wù),。他舉例說(shuō),，兩根鋼軌的間距和水平誤差必須控制在1毫米之內(nèi)，相鄰兩根枕木的間距誤差必須控制在0.3毫米之內(nèi),，諸如此類(lèi)指標(biāo)要完全達(dá)到要求十分不易，也需要一定時(shí)日,。

目前,，參加精調(diào)施工的南昌鐵路局各單位，正對(duì)線路進(jìn)行精心調(diào)試,，預(yù)計(jì)在12月20日軌道狀態(tài)達(dá)到120km/h運(yùn)行條件,，明年2月初軌道狀態(tài)達(dá)到250km/h運(yùn)行條件,。