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東南網(wǎng)-福建日?qǐng)?bào)11月13日訊（本網(wǎng)記者 李珂 楊毅涵）溫福鐵路剛開通運(yùn)營(yíng),，又有我國(guó)大陸第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道全線貫通；湄洲灣(石門澳)產(chǎn)業(yè)園剛開工,，又有漳州年產(chǎn)200萬噸的水泥粉磨站項(xiàng)目將建設(shè),。在海西，一座座大橋飛架，一條條高速公路鋪就,，一個(gè)個(gè)央企“重磅”建設(shè)項(xiàng)目登場(chǎng),，令人振奮。

建設(shè)海西,，許許多多普通的建設(shè)者創(chuàng)造出了“海西速度”,、“海西傳奇”。而在速度和傳奇的背后,，巍巍然是一種精神的支撐,，是一種人格的升華——摒棄浮躁，志存高遠(yuǎn),；心無旁騖,，銳意進(jìn)取,；奮發(fā)有為,，愛拼會(huì)贏。這種平靜之中的滿腔熱血,，匯成了加快海西發(fā)展的澎湃大潮,。

不隨波逐流，不汲汲于名利,，平靜中凸顯理想信念的力量

在描繪海西宏圖中,，建功立業(yè)不是追名逐利，越是平凡的崗位,，越需要吃苦耐勞,，默默付出,。

一顆淡泊名利的平常心,，源于堅(jiān)定的理想信念，源于崇高的思想境界和道德追求,。

剛剛?cè)€貫通的廈門翔安海底隧道,，全長(zhǎng)8.695千米，隧道最深在海平面下約70米,，擁有數(shù)項(xiàng)世界罕見難題——世界上覆蓋層最淺的海底隧道,，最薄處5.7米；行車主洞開挖斷面面積達(dá)170.7平方米,，在世界海底隧道建設(shè)史上尚屬首例,；軟弱圍巖、富水砂層,、風(fēng)化槽群(囊)這些不良地質(zhì)段規(guī)模之大也世界罕見,。

4年多時(shí)間，隧道施工人員在黑暗、潮濕,、悶熱,、粉塵大的環(huán)境下艱苦奮斗，依靠自主創(chuàng)新攻克了世界性難題,，工程質(zhì)量合格率100%,，被交通運(yùn)輸部確定成為全國(guó)三大樣板工程之一。

梁玉龍,，施工隊(duì)里唯一的隧道高級(jí)技師,，每一次遇到險(xiǎn)情，他都沖在最前面,。為了排除隧道的坍塌險(xiǎn)情,，一個(gè)星期里他每天睡不到3小時(shí)，過度勞累讓他的腰一直疼到現(xiàn)在,。4年多來,，梁玉龍僅回過一趟四川老家，在家里也只呆了10天,。去年汶川大地震,，梁玉龍家房子被震壞，六七十歲的父母只能住在簡(jiǎn)易木棚里,?？蔀榱怂淼理樌炌ǎ河颀埩x無反顧,，繼續(xù)奮戰(zhàn)在海底,。

來自內(nèi)蒙的海西建設(shè)者李朗紅，把一生最閃耀的最后6年,，無怨無悔地獻(xiàn)給福建人民,。患過癌癥,、年過半百的他,，憑借一張地圖、一個(gè)水壺,、一個(gè)望遠(yuǎn)鏡,，走遍山山水水踏勘選址，先后完成寧德火電,、寧德核電,、漳州風(fēng)電的選址和前期工作，揭開海峽西岸能源建設(shè)的新篇章,。

為了項(xiàng)目進(jìn)度,，李朗紅每天超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),，連續(xù)工作幾天幾夜，甚至在病重的時(shí)候,，還再三表達(dá)“再給我一年時(shí)間,，我還能跑一個(gè)項(xiàng)目”的愿望。

樸實(shí)無華的話語,，凸顯了李朗紅的信念追求,，令人為之動(dòng)容。