東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報11月11日訊（本網(wǎng)記者詹文 通訊員黃慧/文 吳曉平/圖）昨天，福廈鐵路廈門島內(nèi)鋪軌工程全面展開,，整個工程將在12月20日前完成,。福廈鐵路將在12月底通車。
昨天上午9點,，福廈鐵路呂嶺路框架橋路段,，中鐵24局的施工人員正在往鋪好道渣的路基上抬運和鋪設(shè)鋼軌。50多名工人,，一起用抬鉗,、撬棍，“一二,、一二”地喊著號子,，抬起一根25米長的鋼軌，鋪在已經(jīng)架設(shè)好的枕木上,。由于島內(nèi)一些路段受到條件限制,，大型鋪軌機無法入場施工，于是,，島內(nèi)許多地段的鋪軌施工都得靠人工,。
市鐵路建設(shè)指揮部有關(guān)人士告訴記者，此前,，福廈鐵路島內(nèi)段已經(jīng)試鋪了4公里多,，昨天起，福廈鐵路開始了島內(nèi)的大規(guī)模鋪軌。
中鐵24局有關(guān)人士告訴記者,，福廈鐵路杏林車站到廈門島內(nèi)火車站這段里程長21.2公里,，復(fù)線加站線的長度達(dá)到了52公里多，但施工時間只有1個多月,，工程量巨大。目前,，300多位工人白天加黑夜,，無休息日，全程趕工,。
與島外鋪設(shè)新軌道不同,，福廈鐵路島內(nèi)段是在鷹廈鐵路基礎(chǔ)上改擴(kuò)建而成。除了新增一股軌道外,，原有的老軌道將拆除重鋪,，換成等級更高的鋼軌。據(jù)介紹,，老鋼軌是50軌,，通俗說就是1米鋼軌重50公斤，新鋼軌是60軌,，比老鋼軌技術(shù)水準(zhǔn)高,，滿足動車組運行要求，運行時更平穩(wěn),、舒適,。
接下來，福廈鐵路島內(nèi)段將遇到比較大的工程節(jié)點,，本月16日將進(jìn)行“新舊接線”,，也就是在老軌道拆除重鋪時，列車運行臨時轉(zhuǎn)移到新增軌道上,。另外,，昨天早上工人鋪設(shè)的新軌道，只是臨時過渡用的,，舊線和新線25米長鋼軌都將陸續(xù)換成可進(jìn)行無縫焊接的500米長鋼軌,。同時，鷹廈線原來過小的轉(zhuǎn)彎半徑也將進(jìn)行改造,，減緩彎度,。
另據(jù)介紹，福廈鐵路島外新線的鋪軌已完成,。
福廈鐵路全線274.9公里,，共有橋梁166座、長83公里，隧道40座,、長42.8公里,，工程自2005年10月開工，已歷經(jīng)4年的建設(shè),。
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