東南網(wǎng)-福建日?qǐng)?bào)11月4日訊（本網(wǎng)記者 郭斌）繼溫福高速鐵路9月28日開行動(dòng)車組后,，福廈高速鐵路日前也全線鋪通，福廈之間開行動(dòng)車組已為期不遠(yuǎn),。屆時(shí),，乘坐時(shí)速250公里的動(dòng)車組從福州到廈門，將只需1.5個(gè)小時(shí),。
在動(dòng)車上打個(gè)盹
就從福州到了廈門
對(duì)于經(jīng)常往返福廈之間的旅客來說，福廈高鐵的開通無疑是一個(gè)期待已久的福音,。它帶來的,，不僅僅是乘車時(shí)間的大幅縮短和乘車費(fèi)用的節(jié)省，更是兩城之間時(shí)空距離的拉近——從福州到廈門,，原先走國道線至少需要六七個(gè)小時(shí),，碰到堵車，從天亮走到天黑也不稀奇,；福廈高速公路建成通車后,，開小汽車單程約需3個(gè)小時(shí)；如今,，動(dòng)車組僅需1.5個(gè)小時(shí),，差不多是“在動(dòng)車上打個(gè)盹,，就從福州到了廈門”。
“福廈動(dòng)車組一開行,，福州,、莆田、泉州,、廈門可算是串在一條線上的珍珠了,，人員、商流,、物流必然更加緊密,，我要把分公司開到閩南去！”在福州IT市場打拼多年的洪先生日前對(duì)記者說,，喜悅之情溢于言表,。
不過，對(duì)經(jīng)營福廈兩地間長途汽車客運(yùn)的運(yùn)輸公司而言,，動(dòng)車組的開通,，卻意味著一場即將到來的“同臺(tái)比武”，而比武的勝負(fù),，關(guān)系到企業(yè)的生死存亡,。
六成業(yè)務(wù)受沖擊
汽車客運(yùn)出招應(yīng)對(duì)
據(jù)了解，目前從福州南站到廈門,，商務(wù)車票價(jià)約為100-110元/人,，普通大巴90-95元/人，全程運(yùn)行時(shí)間需3—4個(gè)小時(shí),。
福廈高鐵動(dòng)車組的準(zhǔn)確票價(jià)尚未最后公布,，但根據(jù)溫福高鐵動(dòng)車組的票價(jià)情況推測，動(dòng)車組票價(jià)總體上比汽車票價(jià)略低,。
“即使動(dòng)車組票價(jià)不比汽車低,，甚至再貴上一些，我也選擇它,?！痹诟Ｖ菽趁襟w工作的江先生說，“因?yàn)樗煅?，省一半時(shí)間,，原來需要兩天的活兒，可以一天干完,，怎么算都劃得來,。”
與溫福線相比,，福廈高鐵途經(jīng)的福州,、莆田,、泉州、廈門是我省客流最集中的線路,，也是各長途客運(yùn)公司的主要利潤來源,。廈門鷺島長途客運(yùn)公司業(yè)務(wù)部的一位人士透露，在該公司的長途客運(yùn)業(yè)務(wù)中,，福廈線的客運(yùn)量占其全部業(yè)務(wù)量的六成左右,，如果再算上莆廈線和泉廈線，占比還要更大,。
一方面是動(dòng)車組擁有的快捷,、舒適優(yōu)勢，以及開行之初旅客普遍希望“嘗鮮”的心態(tài),，另一方面是福廈線在長途汽車客運(yùn)公司中舉足輕重的業(yè)務(wù)份額,，此消彼長，雖然福廈動(dòng)車組尚未正式運(yùn)營,，但其對(duì)公路客運(yùn)市場帶來的沖擊已可以預(yù)見,。
省內(nèi)一長途客運(yùn)公司負(fù)責(zé)人表示：“據(jù)我所知，部分經(jīng)營福廈沿線客運(yùn)的公司正在著手?jǐn)M定降低票價(jià)和減少班次的應(yīng)對(duì)措施,，還有個(gè)別公司計(jì)劃出售部分大巴車輛,。畢竟，要想在短期內(nèi)開發(fā)新線路來填補(bǔ)福廈線減下來的班次,，有很大的現(xiàn)實(shí)困難,。”
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