直-9G武裝直升機
直-9G武裝直升機在基型上加強了裝甲防護,，駕駛艙頂部安裝有紅箭-8反坦克導彈的觀瞄制導裝置。機身內取消后排座位,，改為武器掛架的承力結構（網友戲稱為“扁擔”）,，機身兩側掛架共可掛載4枚紅箭-8反坦克導彈，或火箭彈發(fā)射器(57-1型57mm火箭彈,、90-1型90mm火箭彈),，或23mm機炮等武器。該機用于執(zhí)行反坦克,、壓制地面火力,、突襲地面零散目標等火力支援任務。也可以用于運輸,、兵力機動,、直升機空戰(zhàn)、通信和救護等任務,。
該機于1988年10月31日首飛,，同年進行武器兼容試驗,，1995年12月通過設計定型審查，1996年5月批準設計定型,。我國發(fā)展直-9武裝型,，很明顯是為了彌補陸軍武裝反坦克直升機嚴重不足的局面。以往我國曾在直-5(蘇聯米-4型)型直升機上加裝機槍和火箭發(fā)射器,，后來在引進的米-17上加裝了火箭發(fā)射器,，屬于客串性質的武裝直升機。直-9G則是我軍擁有專用武裝直升機前的一個過渡,，能提早培養(yǎng)陸軍航空兵武裝直升機隊伍，待武直-10研制成功即可大展拳腳,。
由于紅箭-8導彈最初設計時并未考慮機載發(fā)射,，因此對于發(fā)射時產生的沖擊波、后坐力,，以及尾噴的火焰高溫等等問題并無特別處理,。對于一架結構單薄、在空中飛行無依無靠的直升機來說,，這些問題的影響就十分明顯,。直-9的機體承受不了這種導彈發(fā)射產生的沖擊波和后坐力引起的劇烈振動；機體蒙皮也因是復合材料制造,，耐受不了導彈發(fā)射時尾噴火焰的高溫,。
第一次使用模擬直升機發(fā)射導彈試驗，以及之后的一次真實的直升機導彈發(fā)射試驗,，均對載機造成了不同程度的損害,。導彈研究所的科技人員經過幾年的艱苦努力，進行了上百次反復試驗,，終于解決了紅箭-8的兼容問題,。下圖武器包括紅箭-8、57mm火箭彈,、12.7mm機槍吊艙,、23mm機炮吊艙。
最初,，直-9掛架橫梁穿透了后座艙門,，雖然簡單，但卻占用了機內空間,，降低了機身強度,。在設計直-9非穿透式掛架橫梁的過程中，要解決機彈相容問題,，并要考慮工藝可行性,、經濟可行性,。因此設計、制造難度非常大,。經過查閱大最資料,，并借鑒原法國外掛彎梁結構，最后確定了我國的直-9非穿透式掛架橫梁方案,。
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