造船業(yè)是寧德的重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè),，根據(jù)規(guī)劃,，寧德將在未來5年內(nèi)打造兩個(gè)產(chǎn)值超200億元、8個(gè)產(chǎn)值超100億元的產(chǎn)業(yè)集群，在環(huán)三都澳區(qū)域形成中國中小電機(jī)電器基地,、中國民營造船產(chǎn)業(yè)群等多個(gè)特色產(chǎn)業(yè)基地,。
一條魚的“作為”
打開市場 助力農(nóng)產(chǎn)品走出去
寧德位于福建省東北部沿海,， 這里氣候溫和濕潤,，海上遨游的大黃魚最喜歡在這里產(chǎn)卵，也正因?yàn)檫@樣,，官井洋和三都澳海域是全國唯一的內(nèi)灣性大黃魚產(chǎn)卵地,。
這里出產(chǎn)的大黃魚體黃唇紅、肉質(zhì)鮮美,，素有“國魚”之美譽(yù),，而寧德素有“大黃魚之鄉(xiāng)”的美稱,，寧德年養(yǎng)殖大黃魚近5萬噸，產(chǎn)量占全國的70%,， 出口量約占全國的80%,，對國內(nèi)、國際大黃魚市場有著舉足輕重的影響,。
為了保持新鮮,，大黃魚的運(yùn)輸時(shí)限當(dāng)然是越短越好，但在2003年沈海高速公路通車前,，運(yùn)一趟大黃魚到上海,，需要30幾個(gè)小時(shí)。也正因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸?shù)膯栴},，大黃魚更多的只能銷往臨近的福州等地,，市場無法打開。
2003年,，高速公路通車后,，“谷賤傷農(nóng)”的現(xiàn)象得到很大的緩解，但公路運(yùn)輸又存在成本高,、不適合長距離運(yùn)輸?shù)膯栴}。
據(jù)寧德市海洋技術(shù)開發(fā)總公司陳經(jīng)理介紹,，每噸大黃魚運(yùn)到上海需要300多元,。而通過鐵路運(yùn)輸，運(yùn)輸成本將大幅下降（溫福鐵路貨運(yùn)每萬噸公里運(yùn)費(fèi)僅1700元）,。
目前,，陳經(jīng)理他們已經(jīng)在全國率先建立了一個(gè)400多畝的深海大黃魚網(wǎng)箱養(yǎng)殖基地，這種半野生養(yǎng)出來的大黃魚像大閘蟹一樣,，都被貼上專有的身份碼標(biāo)簽,，在市場上的售價(jià)將達(dá)到100多元/公斤（普通養(yǎng)殖大黃魚每公斤售價(jià)大概在30-40元之間）。
寧德種養(yǎng)殖業(yè)十分發(fā)達(dá),，除大黃魚外,，茶葉也是寧德標(biāo)志性產(chǎn)品。高速鐵路快速,、便捷,、成本低的特性，將助寧德農(nóng)產(chǎn)品走向全國市場,，寧德大黃魚這個(gè)拳頭產(chǎn)品將大有作為,。
記者 韓慧英 江娟珺 陸乙鑫 陳景 文/圖
（編輯 鄭曉玲）
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