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中廣網(wǎng)北京6月25日消息（記者申玉彪 彭建軍 福建臺記者陳曉光）據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》6時(shí)31分報(bào)道，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)是以福建為主體,，面對臺灣,，鄰近港澳，依托福州,、廈門,、泉州、溫州,、汕頭形成的對外開放,、協(xié)調(diào)發(fā)展、全面繁榮的經(jīng)濟(jì)綜合體,，成為繼長三角,、珠三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)之后我國經(jīng)濟(jì)增長又一新“引擎”,，和中國東南沿海新的對外開放綜合通道,。

在革命老區(qū)福建省龍巖市連城冠豸(zhi)山火車站，家住莒（沮）溪鎮(zhèn)廈地村的池開梅拎著土特產(chǎn)登上發(fā)往北京的特快列車——“海西號”,。

中國之聲：過去去北京怎么走,？

旅客：那我們過去就麻煩了，要到漳平去轉(zhuǎn)車,。

中國之聲：這些龍巖土特產(chǎn)都是因?yàn)檐囎臃奖懔?，才大包小包的帶出去啊?/p>

旅客：如果沒這么方便，我們哪里會帶這么多東西,。哈,、哈、哈,，畢竟是方便了啊,。

“八山一水一分田”，特殊的地形地貌造成了福建與外界交通的不便,。上世紀(jì)90年代以前,，福建只有一條出省鐵路，三成以上的縣市甚至沒有鐵路,，滯后的交通曾是福建人心中的痛,。從上世紀(jì)末起，橫南,、梅坎,、贛龍等出省鐵路相繼開通，高速公路網(wǎng)開始構(gòu)建,。

福建省重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室常務(wù)副主任吳亮碧介紹說：“從海西高速公路網(wǎng)規(guī)劃來看呢,， 我們規(guī)劃了三縱八橫，這樣一個(gè)網(wǎng)絡(luò),，規(guī)劃的總里程達(dá)到6100公里,。通過規(guī)劃實(shí)施以后，我們海西的高速公路將有17條通往相鄰的省份,，其中，通往長三角有六條,，珠三角的有四條,，中西部的有七條?！?/p>

海西正從全國鐵路網(wǎng)的末梢,，成長為我國東南沿海鐵路的樞紐。而交通瓶頸的打破,，助推了海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展,。近年來，機(jī)械,、電子,、汽車、紡織,、裝備制造等一個(gè)個(gè)投資過億,、數(shù)十億，甚至幾百億元的大項(xiàng)目紛紛落戶海峽西岸,。福建省工業(yè)增加值以每年超過13％的速度增長,?！捌款i之路”變成“開放之途”，海峽西岸正成為中國經(jīng)濟(jì)增長的又一個(gè)“引擎”,。福建省發(fā)改委副主任石建平：介于長三角,、珠三角之間，交通通道為骨干,，以信息,、產(chǎn)業(yè)、旅游各方面形成的綜合的通道,，這個(gè)定位的形成,，將對福建的港口優(yōu)勢其他方面都有重大的推動，對區(qū)域的合作來進(jìn)一步拓展,，這樣就形成對福建的一個(gè)全面推動,。