喜悅來自于“海西”建設(shè)的重大意義：加快海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè),，是進一步發(fā)揮福建省比較優(yōu)勢,，實現(xiàn)又好又快發(fā)展的迫切需要,；是完善沿海地區(qū)經(jīng)濟布局，推動海峽西岸其他地區(qū)和臺商投資相對集中地區(qū)發(fā)展的重大舉措,；也是加強兩岸交流合作,，推進祖國和平統(tǒng)一大業(yè)的戰(zhàn)略部署，具有重大的經(jīng)濟意義和政治意義,。
5年來,，“海西”的發(fā)展時刻吸引著國家各部委和央屬企業(yè)的關(guān)注，“海西”的迅速崛起也離不開他們的支持和幫助,。
“蜀道之難,，難于上青天”，世人皆知,。了解福建的人更明白“閩道”之難不亞于“蜀道”,，不過這種狀況正在迅速改變。今年3月8日,，福建省第一條沿?？焖勹F路——溫福鐵路全線鋪軌貫通,，由此,，福州至上海的列車運行時間將從目前的14小時25分縮短為5小時左右,，標(biāo)志著福建鐵路建設(shè)取得了重要進展。
其實,，早在“海西”戰(zhàn)略提出不久的2004年12月17日,，鐵道部就與福建省會商如何加快福建鐵路建設(shè)。會談中,，深受無路之苦的福建懇切要求建設(shè)“海西希望之路”——向莆鐵路,，讓海西最重要的港口福州港、湄洲灣擁有廣闊的中西部內(nèi)陸腹地,，以利于“海西”形成服務(wù)中部崛起,、西部開發(fā)的東南沿海新的對外開放綜合通道。
會談的結(jié)果令福建喜出望外,，除了向莆鐵路外,，《關(guān)于加快福建鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會談紀要》還提出，計劃用10年時間,，投資1000億元,，建設(shè)溫福鐵路、福廈鐵路,、廈深鐵路,、龍廈鐵路等“一縱兩橫”福建快速鐵路網(wǎng)?！都o要》簽署7天后,，在用熱情和干勁點燃的鞭炮聲中，溫福鐵路開工,。
如今,，“海西”的鐵路建設(shè)如同飛奔的火車越跑越快，5條鐵路尚在建設(shè)之中,，鐵道部又開始謀劃“海西”新一輪鐵路建設(shè)規(guī)劃：去年3月8日,，鐵道部與福建省在北京簽署《關(guān)于推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)新一輪鐵路建設(shè)的會議紀要》；同年12月,，鐵道部和福建省就進一步加快“海西”鐵路建設(shè)步伐進行具體溝通并明確指出,，已確定的第一輪鐵路建設(shè)5大項目和福州、廈門等綜合交通樞紐及部分疏港鐵路項目在2012年前基本建成,；新一輪鐵路10大項目到2012年全部開工建設(shè),，2015年前基本建成，總投資約2200億元,，新增里程約3000公里,，全省鐵路總運營里程達6000公里。當(dāng)這些項目全部完成時,，“海西”將形成現(xiàn)代化的高速鐵路網(wǎng)線,，讓“閩道難”成為歷史,。
“國家部委和央企對‘海西’的支持幫助遠不止于此。從海峽西岸經(jīng)濟區(qū)戰(zhàn)略提出至今,，已有60多個中央部委和央企與福建簽署了支持海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的合作協(xié)議或會議紀要,，從規(guī)劃布局、項目建設(shè),、口岸通關(guān),、金融服務(wù)等方面支持和促進海西發(fā)展?！备＝ㄊ「笔￠L兼發(fā)展和改革委主任張志南說,。
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