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京廣鐵路線路示意圖

京廣鐵路貫通中國(guó)南北的重要鐵路干線。起自北京,，止于廣州,，全長(zhǎng)2284千米。這條鐵路由原京漢鐵路和粵漢鐵路組成,。1957年10月武漢長(zhǎng)江大橋建成后,，京漢、粵漢兩鐵路連通,，11月被命名為京廣鐵路,。它途經(jīng)石家莊、鄭州,、武漢,、長(zhǎng)沙、株洲,、衡陽(yáng)等城市,，縱貫河北、河南,、湖北,、湖南、廣東五省，并與京山,、京包,、豐沙、京秦,、京承,、京原、京通,、石太,、石德、新焦,、隴海,、漯寶、漢丹,、武大,、湘黔、浙贛,、湘桂,、廣三、廣九等鐵路相接,，還與海運(yùn)連通,。原京漢鐵路自北京至漢口，于1897年4月動(dòng)工 ,，1906年4月全線完工通車,，全長(zhǎng)1215千米。

原粵漢鐵路起自武昌止于廣州,，長(zhǎng)1096千米,，于1900年7月動(dòng)工，但進(jìn)行緩慢,，至1903年8月僅建成49千米的廣州至三水支線 ,；1911年完成長(zhǎng)沙至株洲段；1916年6月完成廣州至韶關(guān)段,；1918年9月完成武昌至長(zhǎng)沙段,。株洲至韶關(guān)段長(zhǎng)456千米，由于沿線工程艱巨 ,，經(jīng)費(fèi)短缺,，久未興工，直至1929年才開始修建,，并于1936年4月完成,。至此,，粵漢鐵路全線通車。中華人民共和國(guó)建立后,，逐步對(duì)京廣鐵路進(jìn)行技術(shù)改造,，主要是：更換鋼軌，加固橋梁,，修建新黃河大橋,，改善通信信號(hào)設(shè)備，加強(qiáng)各區(qū)段站,，新建北京及廣州新的客運(yùn)終點(diǎn)站,，建立石家莊、鄭州,、武漢,、株洲、衡陽(yáng)等樞紐站,。由于運(yùn)輸量的激增,，從1955年12月起開始修建復(fù)線，至1988年衡廣段完工,，已告全部完成,。全路旅客列車和貨物列車大多采用內(nèi)燃機(jī)車牽引。自北京至廣州間的客車的旅行時(shí)間已由過去90多小時(shí)縮短到23小時(shí),。京廣線南運(yùn)貨物以煤炭,、鋼鐵、石油,、木材及出口物資為主，北運(yùn)貨物主要是有色金屬礦產(chǎn)品以及糧,、糖,、茶、水果等農(nóng)產(chǎn)品和進(jìn)口物資,。

沿途省份和主要城市

北京

河北：保定,、定州、石家莊,、邢臺(tái),、邯鄲

河南：安陽(yáng)、鶴壁,、新鄉(xiāng),、鄭州、許昌,、漯河,、駐馬店,、信陽(yáng)

湖北：孝感、武漢,、咸寧 ,、赤壁

湖南：岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙,、株洲,、衡陽(yáng)、郴州

廣東：韶關(guān),、廣州

與其它鐵路的連接

北京：京哈鐵路,、豐沙鐵路、京九鐵路,、京原鐵路,。

琉璃河：周口店鐵路

保定：保滿鐵路

定州：朔黃鐵路

石家莊：石太鐵路、石德鐵路

沙河市：沙午鐵路

邯鄲：邯長(zhǎng)鐵路,、邯濟(jì)鐵路,。

安陽(yáng)：安李鐵路。

湯陰：湯臺(tái)鐵路,。

鶴壁：鶴山支線,。

新鄉(xiāng)：新焦鐵路、新石鐵路,。

鄭州：隴海鐵路,。

漯河：漯阜鐵路、孟寶鐵路,。

明港：泌陽(yáng)支線,。

信陽(yáng)：寧西鐵路。

橫店：橫麻鐵路,。

武漢：漢丹鐵路,、武九鐵路。

長(zhǎng)沙：石長(zhǎng)鐵路,。

株洲：滬昆鐵路,。

衡陽(yáng)：湘桂鐵路。

廣州：廣三鐵路,、廣深鐵路,。