記者 謝晶思 吳光輝
候選1.【向莆快鐵】
砸鍋賣鐵也要上“向莆”
鐵道部長劉志軍：“海西鐵路網(wǎng)建設(shè),，在全國完成得最好最快,，堪稱典范,！”
“砸鍋賣鐵”下決心
2004年底的一天,，福州,，寒風(fēng)習(xí)習(xí),，一間寬敞的會議室內(nèi)卻是溫暖如春,，鐵道部和福建省政府正在簽署《關(guān)于加快福建鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會議紀(jì)要》,。會上,，面對遠(yuǎn)道而來的貴客，省領(lǐng)導(dǎo)懇切要求建設(shè)向莆鐵路,，讓福州港,、湄洲灣港口腹地向西部內(nèi)陸省份“縱深推進(jìn)”,。這個(gè)大膽的想法，讓鐵道部長劉志軍頗為躊躇,，他側(cè)過身,，認(rèn)真傾聽。聽罷,，劉志軍用低沉的聲音說,，這條鐵路是“計(jì)劃外”的，投資量大,，而且鐵道部的資金也很緊張,。
“這樣吧，你們真要干,，那省里也要出資一半,。”劉志軍突然提高聲調(diào),，面帶微笑地說,。此時(shí)，坐在旁邊的省委書記盧展工當(dāng)即拍板：“福建要花錢的地方很多,，但為了海西的暢通,，我們砸鍋賣鐵也要干！”話音未落,，會場掌聲響起,。
這場會議，被稱作是“一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)”,，在福建鐵路史上留下了濃墨重彩的一筆,。同時(shí)，這個(gè)“砸鍋賣鐵”的經(jīng)典故事,，也在坊間流傳開來,。
福建人修鐵路的決心，深深打動(dòng)了劉志軍,。以至在后來的許多場合,，每逢說到福建鐵路網(wǎng)，這位老鐵路人都會講起這段難忘的往事,，盛贊福建省領(lǐng)導(dǎo)的眼光和魄力,。其實(shí)，這并不偶然,，正如省委書記盧展工多次指出的那樣,，福建經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的關(guān)鍵是“通”，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵也是“通”,，而“通”的關(guān)鍵是鐵路要“通”,。
鐵道部長的“即興發(fā)言”
時(shí)序進(jìn)入2008年,，3月的北京，春寒料峭,。十一屆全國人大一次會議福建代表團(tuán)駐地,，剛剛參加完討論的鐵道部長劉志軍，還沒來得及離開座位,，已經(jīng)被各路記者圍攏起來。
面對架在眼前的“長槍短炮”,，劉志軍饒有興致地說了這么一席話：“海西戰(zhàn)略構(gòu)想提出后,，鐵道部高度關(guān)注，積極參與,。在目前大規(guī)模建設(shè)的情形下,，未來五至十年，福建境內(nèi)還將再建2000公里鐵路,，投資1200億元,。海西鐵路建設(shè)是全國31個(gè)省（市,、自治區(qū)）完成得最好最快的,，堪稱典范。十一五規(guī)劃的鐵路項(xiàng)目,，福建已經(jīng)全面開工,，并已超前建設(shè)了，我由衷敬佩,！”
鐵道部,，掌管著全國交通的“重中之重”?！皟蓵逼陂g,，鐵道部長往往又是全國各地代表團(tuán)爭相邀請的嘉賓。那天下午,，劉志軍自己來了,，還特意把江西代表團(tuán)的南昌鐵路局局長也一并請來，按他本人說的,，是被福建人民建設(shè)鐵路的高漲熱情所感動(dòng),。
如今的八閩大地，到處都是大干鐵路建設(shè)的壯觀場面,。溫福鐵路,，2009年6月通車；福廈鐵路,，2009年年底投入運(yùn)營,；2010年上半年,，龍廈鐵路投入使用；2011年底,，向莆鐵路,、廈深鐵路基本建成。尤其值得一提的是,，這五條持續(xù)建成的鐵路干線,，均為雙線200公里/小時(shí)（預(yù)留250公里/小時(shí)）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，將徹底改變福建原有鐵路運(yùn)力低,、綜合競爭力差的局面,。而且，從今年開始,，每年還將有一條以上鐵路干線新開工：峰（橫峰）福（福州）鐵路電氣化改造工程,、贛龍鐵路復(fù)線……
到2020年，海西將形成一個(gè)長達(dá)5000公里,、投資逾3500億元的現(xiàn)代鐵路網(wǎng),，屆時(shí)，海西將既有我國正在建設(shè)的最高水平的高速鐵路,，也有客專線,、貨專線、城際鐵路和疏港鐵路,。
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