突破了海港封鎖
鷹廈鐵路經(jīng)過高集海堤，進(jìn)入島內(nèi),。在島內(nèi)又一路經(jīng)過梧村,、金榜、將軍祠,、萬石植物園,、大生里，直達(dá)太古碼頭貨場,，使該碼頭成為廈門市鐵路,、公路、水路貨物轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭,。廈門至此突破了海港封鎖,，沿海和內(nèi)陸的物資可以自由來去了,。
福建和廈門的一些物資，除了直接通過鐵路運(yùn)往北方,，也有一些先運(yùn)到和平碼頭,，再在夜間偷偷轉(zhuǎn)運(yùn)到北方和東南亞。對此,，洪老解釋道：“海路運(yùn)輸比起鐵路和公路運(yùn)輸還是最便宜的,，而且廈門港積累了百年的港口運(yùn)輸和貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，通過鐵路轉(zhuǎn)海運(yùn)是最佳的運(yùn)輸方式,?！?/p>
那時(shí)的窮苦百姓，火車的到來對他們來說無疑是個(gè)喜訊,，因?yàn)榭梢园徇\(yùn)貨物貼點(diǎn)家用,。68歲的曾阿嬤還記得自己年輕的時(shí)候到鐵軌搬貨物的情景：“工頭會提前通知我們火車什么時(shí)候來，一般是在晚上,，我們就提前到那,，然后就把鹽、稻米,、大豆等等搬下火車,，搬一噸才賺三，有時(shí)候多點(diǎn),，五塊,。”回憶起當(dāng)年的艱難歲月,，曾阿嬤仍唏噓不已,。
除了生活必需品，煤炭和石油等貨物更是需要通過這條鐵路運(yùn)輸,，廈門人民的生活和生產(chǎn)已經(jīng)離不開它了,。“可以說,，鷹廈鐵路讓福建擺脫了自給自足的農(nóng)業(yè)社會,，開始發(fā)展起工業(yè)社會?！焙槔险f,。
市區(qū)段廢棄多年
近幾年，隨著廈門交通的發(fā)展,，鷹廈鐵路在市區(qū)段幾乎已經(jīng)廢棄不用,，原本偶爾還運(yùn)運(yùn)煤炭和石油，現(xiàn)在早被公路運(yùn)輸所取代,。結(jié)束了半個(gè)世紀(jì)的激情之后,，它怎樣了呢,？
當(dāng)看到大生里那段小時(shí)候走過的鐵軌時(shí)，頗感些意外：那些原本可愛整齊的枕木已經(jīng)消失,，被水泥板所取代了,，整條路平坦而順暢，卻極為平庸了,。
好在植物園至金榜山一段的鐵軌,，枕木還保留著，只是多了些繁茂的草木,。有空的話,，不妨來這里走走吧，夾道的綠樹和怪石,，以及叢生在鐵軌邊的野草,；鬧中取靜的空氣中彌漫著花草的香氣，還有潺潺的流水,，簡直令人驚異了,。人不多，有攝影愛好者在此流連,。還有跑步者,，沿著鐵路線一路跑著，避開大街,，避開小區(qū)，多么獨(dú)到的眼光,！
也僅僅這段鐵路保留著生氣,。從植物園往虎溪巖方向去，高聳的雜草和樹擋了去路,，完全無法通行,，只聽得蛙聲震天地響。隧道口掩藏在參天樹木中,，垃圾遍地,，讓人心里一陣哆嗦。這便是當(dāng)年曾經(jīng)繁忙一時(shí)的鐵路么,？有些難以接受,。近年來，有關(guān)部門計(jì)劃將利用這段廢棄的鐵軌建成輕軌,，緩解城市交通,。但方案幾經(jīng)擱置修改，廢棄鐵軌的命運(yùn)仍然不得而知,。
