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就這樣,，王震麾下的數(shù)萬鐵道兵部隊(duì)和民工，又立即在西芹,、樟湖板,、谷口、福州四個工程段,，投入南福線的緊張施工,。1959年元旦，南福鐵路全線正式通車,。

通車當(dāng)天,，福州各界群眾涌向福州車站,，僑居印尼的福州籍華僑委托中國的親人送來一塊鏡框，上面題詩一首，曰：“南福鐵路通車,，華僑歡呼狂喜,；百年夢中幻想，今天變成現(xiàn)實(shí)；榕城一窮二白,，轉(zhuǎn)眼繁榮富麗,；翹首北望故鄉(xiāng)，中忱無任感激,！”

9時30分,，隆重的剪彩典禮開始。隨著陳紹寬剪開擋在列車前面的大紅彩綢,，葉飛和其他省領(lǐng)導(dǎo),、出席省黨代表大會代表、省市人民團(tuán)體及各民主黨派負(fù)責(zé)人,、工農(nóng)業(yè)勞模和各界代表一千多人,，登上了從福州開往白沙的第一列游覽列車。