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就這樣，王震麾下的數(shù)萬(wàn)鐵道兵部隊(duì)和民工,，又立即在西芹、樟湖板,、谷口,、福州四個(gè)工程段,，投入南福線(xiàn)的緊張施工。1959年元旦,，南福鐵路全線(xiàn)正式通車(chē),。

通車(chē)當(dāng)天，福州各界群眾涌向福州車(chē)站,，僑居印尼的福州籍華僑委托中國(guó)的親人送來(lái)一塊鏡框,，上面題詩(shī)一首，曰：“南福鐵路通車(chē),，華僑歡呼狂喜；百年夢(mèng)中幻想,，今天變成現(xiàn)實(shí),；榕城一窮二白，轉(zhuǎn)眼繁榮富麗,；翹首北望故鄉(xiāng),，中忱無(wú)任感激！”

9時(shí)30分,，隆重的剪彩典禮開(kāi)始,。隨著陳紹寬剪開(kāi)擋在列車(chē)前面的大紅彩綢，葉飛和其他省領(lǐng)導(dǎo),、出席省黨代表大會(huì)代表,、省市人民團(tuán)體及各民主黨派負(fù)責(zé)人、工農(nóng)業(yè)勞模和各界代表一千多人,，登上了從福州開(kāi)往白沙的第一列游覽列車(chē),。