這是一位參加過鷹廈鐵路建設(shè)的老黨員。在當(dāng)年十分艱苦的建設(shè)環(huán)境中，他帶領(lǐng)的一支民工隊伍出色地完成了任務(wù),。當(dāng)他打開記憶的閘門時,，記憶像鐵軌一樣伸向了遠方,，伸向距我們已有半個世紀之遠的五十年代。
我是1950年入伍,，1952年入黨,，1955年參加修建鷹廈鐵路的,。當(dāng)時我在尤溪縣工作,，任第七區(qū)區(qū)委副書記?？h委8月接到任務(wù)時召開會議，上下動員,，組織干部,、民工參加,，并決定由我去帶民工,。記得那天是8月15日,，我們自帶鋪蓋行李告別家人,，從尤溪縣城出發(fā)步行到鷹廈線沙縣地段與將樂縣的民工匯合,。我們被編入了鐵道兵8501部隊民工大隊第九中隊四分隊,。我任指導(dǎo)員,，將樂縣一區(qū)區(qū)長李文生任分隊長,。
當(dāng)時條件苦,，工資每天只有七角七分錢,。在這種情況下，我們耐心細致地對民工進行思想教育,，而且干部以身作則，與民工同吃同住同勞動,。我們還提出了為了解放臺灣,，為了祖國統(tǒng)一,，要做到“三不怕”,、“五保證”的口號,?！叭慌隆?、“五保證”就是：不怕山高石頭多,、不怕腳酸肩膀痛,、不怕風(fēng)吹雨打太陽曬,；保證按時完成任務(wù),、保證質(zhì)量第一,、保證安全生產(chǎn),、保證節(jié)約材料,、保證高出勤率,。在這樣的思想狀態(tài)下,，大伙情緒高漲,，工效大大提高,。
經(jīng)過一年多的艱苦奮斗，我們順利完成了任務(wù),。全線建了460座隧道,、1973座橋涵和兩座長10華里的跨海長堤。分隊榮立集體三等功,，本人榮立了一等功,，有60名的民工也分別立了功。1956年12月9日下午1時35分,，廈門火車站鋪上的最后一根的鋼軌標(biāo)志著鷹廈鐵路提前一年全線完工,。
(鄭登拾 口述 劉碧瑩 整理)
