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副總指揮說變化：

末端搖身一變成樞紐

溫州市鐵路建設(shè)總指揮部副總指揮吳祖聯(lián)介紹,，甬臺溫鐵路溫州段計劃于月底鋪通,，5月份對兩條鐵路進行調(diào)試，6月份具備試運行條件,，確保年內(nèi)通車,。

吳祖聯(lián)稱，屆時,，乘坐火車從溫州去寧波只需90分鐘,，去福州也不到2小時。而跨越杭州灣的滬甬鐵路即將建設(shè),，溫州與上海的時空距離將被大大拉近,。另外，廈門到深圳的鐵路也在建設(shè)中,，溫州能利用鐵路上的優(yōu)勢,，更好地融入長三角和珠三角地區(qū)。

吳祖聯(lián)透露,，金溫鐵路擴能改造工程將于9月份動工,，改造完成后，坐火車從溫州到杭州只需2個多小時,?！皽刂輰囊粋€鐵路末端，搖身一變成鐵路樞紐中心,?！眳亲媛?lián)說。

工程師談技術(shù)：

車行其上又穩(wěn)又靜

甬臺溫,、溫福鐵路鋪軌項目部的一名工程師介紹：“老的鐵路,，之所以有顛簸感，就是因為每條鐵軌之間,，是由鉚釘固定在一起的,，每條鐵軌長度又只有 20米，每隔20米就有一處間隙,，火車自然會顛簸不停,。”這名工程師說,，這兩條鐵路全部由500米長的鐵軌鋪成,，采取無縫焊接，接口處平滑得看不出間隙,。每1米鐵軌重達60公斤,，非常厚實,，車行其上，就相當(dāng)于在一根完整的鐵軌上行駛,，又穩(wěn)又靜,。