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9日,，甬臺溫,、溫福鐵路溫州段業(yè)主單位及溫州市各縣(市、區(qū))鐵路指揮部40多人,，乘坐施工軌道車,，從溫州市永嘉縣甌北鎮(zhèn)馬岙村出發(fā)，經(jīng)甬臺溫,、溫福鐵路,，到達(dá)蒼南縣靈溪鎮(zhèn)，行程70多公里,。

溫州都市報記者隨后從蒼南靈溪轉(zhuǎn)車至分水關(guān),，走完溫福鐵路在溫州境內(nèi)的最后里程。

第一次試乘感受兩條新鐵路,，證明這兩條鐵路已具備一定的通行能力,，6月30日將試通車。

記者感受：

施工現(xiàn)場車來車往

此次體驗試乘從永嘉出發(fā),，經(jīng)位于甌海潘橋的溫州新客站,、溫州貨運(yùn)站，過鐵路飛云江大橋赴平陽,，抵達(dá)蒼南靈溪,。

軌道車行進(jìn)速度基本保持在30公里/小時。工作人員解釋說：“有些拐彎還沒調(diào)試完畢,，速度不能太快,，而且第一次走完這么長的路,，司機(jī)也得有個適應(yīng)過程?！?/p>

溫州市鐵路建設(shè)總指揮部一負(fù)責(zé)人說：“雖然車廂很簡陋,，‘咣當(dāng)咣當(dāng)’直響，速度也不快,，但年內(nèi)鐵路開通后,，投入運(yùn)營的將是時速200公里甚至可提速至250公里的動車組列車，就是完全不一樣的感覺了,?！?/p>

溫福鐵路蒼南站與104國道相鄰，從蒼南靈溪站前大道到該站僅5分鐘的車程,。還在建設(shè)中的配套建筑,，水泥澆筑的月臺，雨棚鋼架,，車站輪廓凸現(xiàn),。

在蒼南火車站，記者登上開往分水關(guān)的56221次軌道車,。

軌道車?yán)镤佒鴥蓮埓?，床上拉著鐵絲，晾滿了衣服,，擋風(fēng)玻璃前放著一個插著牙刷,、牙膏的杯子。

“不好意思啊,，這里既是我們工作的地方,，也是我們的家?！彼緳C(jī)師傅陳軍連忙收拾車廂讓我們坐下,。

軌道車啟動后，陳軍的對講機(jī)里傳來聲音說是有搗固車經(jīng)過,，請避讓,。陳軍說：“沿線還挺繁忙的，各類作業(yè)車很多,?！?/p>

6分鐘后,，一輛大型搗固車緩緩而來,。“用專業(yè)的話說,，搗固車是為提高道床石碴的密實度,，增加軌道的穩(wěn)定性,，保證列車安全運(yùn)行，鐵道線路的質(zhì)量很大程度上都取決于它作業(yè)的質(zhì)量,?！标愜娬f。

工人心聲：

坐火車回福建老家看看

今年38歲的陳軍是福建人,，不過,，他從小隨父母到安徽生活，已30年沒回老家了,?！暗然疖囃耍乙欢ㄒ馗＝ɡ霞铱纯??！标愜娬f，他是今年2月被單位調(diào)到溫福鐵路蒼南段工作的,。

陳軍說,，蒼南站到分水關(guān)，沿線全部是鐵路高架橋和隧道,，建造挺難的,，造價也挺高。

經(jīng)過一段鐵路高架橋,，軌道車進(jìn)入浦尾山隧道,。該隧道長2594米，未通電,，一片漆黑,，陳軍不時地鳴笛示警。與該隧道僅距數(shù)百米的是鵝峰山隧道,，全長3583米,。過了這個隧道，在鐵路的右側(cè)不遠(yuǎn)處是橋墩水庫,，水庫附近是一排排農(nóng)家樂,。

過了仙堂隧道、望坡嶺隧道,，軌道車便到了分水關(guān),。從蒼南站到這里10多公里的路程，軌道車開了半個小時,。陳軍說,，現(xiàn)在是施工階段，鐵路限速每小時40公里,，等通車了,，那車速可就快啦,。

分水關(guān)隧道全長9775米，位于溫福鐵路閩浙兩省交界處,，是溫福鐵路浙江段最長的雙軌隧道,。

隧道外，很多工人在鐵路邊正忙著架設(shè)電線電纜,，隧道內(nèi)的照明燈具及相關(guān)設(shè)備也在安裝,。一名叫李建軍的工人說，上個月,，他們被單位從河北調(diào)到這里工作,，負(fù)責(zé)鵝峰山隧道至分水關(guān)的鐵路電氣化建設(shè)，4月底就能按時完工,。