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為了解決鐵路建設(shè)的資金配套問題，省政府迅速研究制定了具體可行的籌資方案,。

接下來，部省密切合作,，4年時間，福建境內(nèi)5條高速鐵路全部開工,，創(chuàng)下中國鐵路建設(shè)史上的新紀錄!

福建人民修鐵路,、打通道的沖天干勁，深深打動了鐵道部,。5條鐵路建設(shè)還在進行中,，鐵道部與福建省緊接著開始謀劃海西新一輪鐵路建設(shè)——

2008年3月8日，鐵道部與省政府在北京簽署《關(guān)于推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)新一輪鐵路建設(shè)的會議紀要》,；同年12月,，劉志軍部長和黃小晶省長在北京就進一步加快福建鐵路建設(shè)步伐進行具體溝通，明確指出,，部省已確定的第一輪鐵路建設(shè)五大項目和福州,、廈門等綜合交通樞紐及部分疏港鐵路項目在2012年前基本建成；新一輪鐵路十大項目到2012年全部開工建設(shè),，2015年前基本建成，總投資約2200億元,，新增里程約3000公里,，全省鐵路總運營里程達6000公里。

這些年來,，福建的鐵路建設(shè)規(guī)劃100%兌現(xiàn),，項目100%完成，進度100%超前,。這三個頗具分量的“百分之百”,，為福建再度贏得鐵道部大力支持——

今年3月，鐵道部與福建省領(lǐng)導(dǎo)在全國兩會期間再次舉行高層會晤,。劉志軍特別強調(diào),，多年來，福建各級黨委,、政府對鐵路的建設(shè),、運行、改革和鐵路和諧發(fā)展等方面工作給予大力支持,，有力促進了鐵路建設(shè)當前良好局面的形成,，福建的鐵路建設(shè)進展順利,，鐵路“十一五”規(guī)劃全面完成，“十二五”規(guī)劃提前進行,，為全國的鐵路建設(shè)起到了榜樣作用,。

會談中，雙方領(lǐng)導(dǎo)圍著海西鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖,，探討到2015年左右福建將形成的三縱六橫高速鐵路網(wǎng)建設(shè),。劉志軍指著規(guī)劃圖上連接福州到臺北的一條紅色虛線說，“我們不僅著眼海西鐵路網(wǎng)建設(shè),，也正在積極謀劃福建與臺灣島內(nèi)的鐵路連接?，F(xiàn)在規(guī)劃中的京臺鐵路就是從北京到福州再到臺北?！?/p>

“這三縱六橫還包含著由小到大的8個環(huán)線,。”盧展工指著規(guī)劃圖對劉志軍說,，“你們把城市交通的理念引入到鐵路建設(shè)中來,，小的環(huán)線將我省9個設(shè)區(qū)市連在了一起，大的環(huán)線串起了海西其他的城市,。這使我們海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的輪廓更加清晰,，海峽西岸經(jīng)濟區(qū)交通樞紐地位更加凸顯?！薄半S著兩岸關(guān)系的積極變化,，閩臺經(jīng)濟文化交流交往將更加頻繁。我們是否可以從廈門到高雄再規(guī)劃一條鐵路,，將兩岸更加緊密地聯(lián)系在一起,。”盧展工建議,。

這一建議立即被劉志軍采納,，他興奮地說，“這樣就形成了一個福建與臺灣的環(huán)線,，將為海峽經(jīng)濟區(qū)的形成做重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施準備,。” 劉志軍,、盧展工,、黃小晶共同上前，在廈門和高雄之間畫上一條跨越海峽的醒目紅線,。

盧展工建議的“369海峽鐵路網(wǎng)”,，就這樣在和諧的溝通中形成了。

交通部與福建省的合作，與鐵道部有著異曲同工之處,。