打開山門：
大交通引來創(chuàng)業(yè)潮
“半夜挑擔(dān)過高山,，爬到半嶺日三竿”，曾是松溪縣路難行的生動(dòng)寫照,，如今,，“車輪滾過小村寨，汽車開進(jìn)山內(nèi)外”,。
改建,、擴(kuò)建316,、205國道的“先行工程”于上世紀(jì)90年代后期打響,，沿路縣市采取鄉(xiāng)鎮(zhèn)按責(zé)任路段包干施工的辦法,，舉全市之力建設(shè)國道,。浦城境內(nèi)有座被人們稱作“危險(xiǎn)嶺”的高山——五顯嶺,，讓許多走南闖北的駕駛員都望而卻步,。浦城人有錢出錢有力出力,，5年搬掉5座山,，于1996年打開了福建的“北大門”,。
“今年松溪到慶元的省際水泥公路建成后，我可以跨省上下班了,，每天開車從松溪六墩村到慶元縣黃田鎮(zhèn)的家里,，只要20分鐘?！比珖谒拇筱U筆廠商浙江浙南公司松溪分廠員工沈從初說,。這個(gè)與慶元縣城距離僅22公里的村莊，2000年以來先后從浙江麗水,、龍泉引進(jìn)投資近4000萬元,，創(chuàng)辦企業(yè)20家。
大交通引來創(chuàng)業(yè)潮,。交通基礎(chǔ)設(shè)施日益完善,，催促著大開放的腳步。2004年,，有300多家企業(yè)入駐閩北,，總投資60多億元。
結(jié)合高速公路建設(shè),，南平在高速公路互通口規(guī)劃建設(shè)一批新的工業(yè)發(fā)展平臺(tái),，受到省內(nèi)外投資者的青睞。今年5月,，總投資1.8億元的榮華山產(chǎn)業(yè)組團(tuán)與上海核威實(shí)業(yè)公司的汽車粉末冶金零部件制造等項(xiàng)目相繼簽約落地,。南平市力爭到2010年,，產(chǎn)業(yè)集中區(qū)建成面積達(dá)到500萬平方米，落戶企業(yè)40家以上,，工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到12億元以上,。
立體交通構(gòu)筑創(chuàng)業(yè)大平臺(tái)，引來人流,、物流,、資金流。借力浦南高速的穿境而過,，僅延平區(qū)大橫鎮(zhèn)目前就有永豐紡織等24家規(guī)模企業(yè)落戶,，去年全鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)規(guī)模工業(yè)產(chǎn)值6.51億元，同比增長逾50%,，財(cái)政收入1068萬元,，同比增長近6成。
大交通,，大平臺(tái),，南平由此對(duì)接沿海、拓展腹地,。
融入海西：
縱深推進(jìn)勇當(dāng)前鋒
“海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè),，凸顯了南平市在全省發(fā)展大局中的關(guān)鍵性、戰(zhàn)略性位置,。建設(shè)海西綠色腹地,，必須不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化樞紐意識(shí),，持續(xù)有效推進(jìn),，強(qiáng)力有效運(yùn)作?！蹦掀绞形瘯浝状好勒f
近年來,，武夷山、光澤,、浦城,、政和等方向5條入閩通道建成通車，與江浙等周邊地區(qū)的交通更加通暢,。
“浦南高速通車后,，從南平回溫州只要4個(gè)小時(shí)左右，這太方便了,，我想還會(huì)有更多的溫州人會(huì)到閩北投資的,。”南平市溫州商會(huì)會(huì)長徐巖程說。
越來越好的交通環(huán)境,，南平吸引著越來越多的海西經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)客商的目光,，僅2007年，浙商實(shí)際到資達(dá)22.7億元,。
快捷的交通,，良好的生態(tài)，使南平在海西兩個(gè)先行區(qū)建設(shè)中發(fā)揮獨(dú)特作用,，特別是在海峽兩岸旅游雙向?qū)又邪缪葜匾巧?。?1月中旬召開的海峽兩岸第二屆茶博會(huì)暨武夷山旅游節(jié)上，南平市與海西多個(gè)城市,、臺(tái)灣旅游同業(yè)公會(huì)聯(lián)合推出了5條“旅游精品線路”,，形成客源市場共享機(jī)制，南平與長三角,、珠三角及臺(tái)港澳的旅游交流與合作進(jìn)一步拓展,。
立體交通網(wǎng)縮短了武夷山與世界各地的距離，迎來了大批海內(nèi)外游客,。去年旅游總?cè)藬?shù)1035萬多人次,、旅游收入30多億元。
南平市市長龔清概說,，南平要在拓展海西綠色腹地,、推動(dòng)閩臺(tái)合作,、服務(wù)祖國統(tǒng)一大業(yè)中,，在對(duì)接長三角、服務(wù)中西部中發(fā)揮更大的作用,，都離不開做足“通”的文章,。只有“通”了，才能更好地發(fā)揮縱深推進(jìn)的前鋒作用,。
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