“廛市因山成，南平勢不平,?！边@是郭沫若1962年秋在南平留下的詩句。
的確,，交通曾是南平發(fā)展的瓶頸,。在2.63萬平方公里的土地上，山巒起伏,，河谷縱橫,，武夷山、杉嶺,、仙霞嶺,、鷲峰山四大山脈關(guān)隘重重。
南平有6個縣（市）10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)115個自然村與江西,、浙江交界,，是福建的“北大門”,，也是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)南接珠三角,、北聯(lián)長三角的戰(zhàn)略通道,。乘著改革開放的春風(fēng),，南平致力于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，一個現(xiàn)代化的立體交通網(wǎng)正在形成，南平一步步走出重重關(guān)隘,，成為四省通衢,。
山海交響：
立體交通帶來時空巨變
武夷山水美,，惜乎路難行,。二三十年前,，許多外商攜資而來，卻又?jǐn)y資而返,。
“陸地進(jìn)不來,，可否從空中開辟道路？”南平的決策者大膽設(shè)想,。
武夷山原有個小型軍用機(jī)場,，能否擴(kuò)建為軍民兩用呢。1992年7月13日,，武夷山機(jī)場擴(kuò)建工程鏟下第一鍬紅土,，閩北人創(chuàng)造了一年內(nèi)擴(kuò)建一個機(jī)場的“閩北速度”。一位曾經(jīng)擔(dān)任過武夷山市領(lǐng)導(dǎo)的老同志撰文回憶說：“1994年1月15日,，武夷山機(jī)場正式通航,，第一年機(jī)場進(jìn)出港游客8萬多人次，1996年達(dá)22萬多人次,，在全國142個民航機(jī)場中居第51位,，被民航界稱為中國民航史上的一個奇跡,?！?/p>
銀鷹架金橋，縮短了武夷山與世界的距離,，引來大批海內(nèi)外游客,。1987年，南平全市旅游人數(shù)100萬人次,，而2007年僅武夷山接待游客就達(dá)543萬人次,。
空中航線在延伸，鐵路,、公路建設(shè)也齊頭并進(jìn),。
316國道，被南平人看作是開放之路,、致富之路,、振興之路,。經(jīng)過建設(shè)者兩年半的艱苦努力，1996年1月18日,，號稱福建“康藏線”的國道316線正式通車了,。316線開通后，南平到省城只需3個小時,，成為閩北擴(kuò)大開放,、山海聯(lián)動的“金光大道”。
橫南鐵路于1997年12月30日建成通車,，成為我省第二條出省鐵路通道,；原先在福州至南平區(qū)間運行的“武夷號”特快旅游列車，1998年12月10日起從武夷山開行,。
2004年底,，閩北第一條高速公路——福銀高速公路（南平段）建成通車，結(jié)束了南平?jīng)]有高速公路的歷史,；今年底,，浦南高速公路將建成通車，這是我省目前在單個設(shè)區(qū)市境內(nèi)建設(shè)里程最長,、投資最大的高速公路,，是海西對接長三角、珠三角的重要戰(zhàn)略通道,。
目前,，南平市正在規(guī)劃建設(shè)9條高速公路，這些高速公路建成后,，將構(gòu)建起“四縱四橫”的高速公路網(wǎng),，實現(xiàn)縣縣通高速公路。高速公路,，成為南平經(jīng)濟(jì)騰飛的“黃金通道”,。
航空、公路,、鐵路三路并進(jìn),，立體交通網(wǎng)讓秀美的武夷與奔騰的大海越來越近了。
|
|